12 choses dont vous avez besoin pour gagner de l'argent avec un drone

L'une des meilleures choses à propos d'un passe-temps comme la photographie est la capacité d'assumer quelques missions indépendantes et de faire la transition progressive vers un métier. Les drones proposent un itinéraire similaire, mais si vous voulez gagner de l'argent avec un drone, il existe quelques règles et réglementations spécifiques aux caméras volantes.

Si vous passez du passe-temps au flux de revenus, il y a quelques choses que vous devrez ajouter à votre sac de voyage, que nous verrons ci-dessous

Mais la première question que vous devez vous poser est "Avez-vous ce qu'il faut pour être pilote?" Si cela vous semble un peu macho, ne vous inquiétez pas – il ne s'agit pas de faire des boucles et de faire un virage 5G sans vider votre estomac. Ce que les pilotes professionnels doivent vraiment gérer, ce sont les listes de contrôle, les réglementations et la communication.

Vous trouverez ci-dessous une liste de ce dont vous aurez besoin, complétée par une liste de drones professionnels que vous pourriez bientôt manquer à mesure que vous élargissez votre clientèle.

1) Formation des pilotes

(Crédit image: Adam Juniper)

Dans la plupart des pays, vous devrez être en mesure de prouver aux autorités aéronautiques locales que vous êtes un pilote compétent avant d'accepter des emplois commerciaux. En fait, avec tous les drones de plus de 250 g (8,8 oz), il est probable que vous deviez au moins enregistrer votre avion, vous serez donc probablement déjà un peu familier avec votre autorité aéronautique.

Vous pourriez penser que vous pouvez piloter confortablement votre avion – en fait, avec le GPS activé, ce n'est pas particulièrement difficile – mais ce n'est qu'une partie du puzzle. Vous devrez également comprendre toute la législation aérienne pertinente qui, comme vous pouvez l'imaginer, est à la fois complète et toujours sujette à révision et à mise à jour. Les autorités aéronautiques comme la FAA et la CAA produisent et mettent à jour une bonne partie de ces informations et, même si elles ne sont certainement pas l'ennemi, elles ont de quoi s'inquiéter; certification des avions de ligne, lobbying gouvernemental et bien d'autres choses encore. De par sa nature, c'est bureaucratique et complexe.

Un bon formateur mettra un visage humain sur tout cela pour vous, et vous devriez chercher une organisation avec laquelle vous pouvez établir une relation. Ils se souviendront de vous et vous aideront à garder vos documents à jour. Budget pour les renouvellements annuels ou la formation à mesure que les qualifications sont mises à jour. Au Royaume-Uni, par exemple, la PfCO actuelle passera à un nouveau système, appelé GVC en juillet 2020, mais la formation nécessaire ne sera connue qu'en mai. Ce type de changement se produit dans toutes les juridictions, et vous devez le surveiller ou travailler avec quelqu'un qui s'occupe de cela pour vous.

Vous pouvez trouver quoi faire ensuite sur la page Devenir pilote de drone de la FAA aux États-Unis. Au Royaume-Uni, recherchez un Full NQE qui peut effectuer la formation et les examens, comme Fly Icarus.

2) Cartes et applications de l'espace aérien

Pour chaque travail individuel, vous devez savoir si vous pouvez décoller. Votre formation vous dira comment lire les cartes d'aviation, mais vous devriez toujours en prendre une imprimée pour votre sac. En tant que pilote de drone, vous piloterez en VFR (Visual Flight Rules), c'est donc ces cartes dont vous avez besoin.

Aux États-Unis, vous pouvez obtenir vos cartes FAA locales: VFR d'Amazon. Au Royaume-Uni et en Europe, recherchez les cartes Rogers VFR.

En tant que sauvegarde, il est également utile d'utiliser une application qui peut fournir des données en direct. De bons exemples sont

• NATS Drone Assist (Royaume-Uni) ou
• B4UFLY (USA).

Ceux-ci ont l'avantage d'accéder aux NOTAM (Avis aux aviateurs), qui avertissent des restrictions temporaires (des grues ou des spectacles aériens, par exemple).

3) Assurances

L'assurance responsabilité civile commerciale est une nécessité, et le marché a des options pour ceux qui travaillent à temps plein ou opèrent de manière plus décontractée, la plupart offrant le choix entre des politiques de renouvellement mensuel et une protection flexible par vol. Ce contre quoi vous vous assurez en grande partie, ce sont les dommages dont vous pouvez être responsable avec votre avion (responsabilité), ce qui explique pourquoi la couverture «de base» vous protège pour un million ou plus dans cette catégorie. Malgré les chiffres de responsabilité élevés, vous pouvez constater que la couverture «Coque» ne couvre pas le coût de votre avion et de votre équipement, sauf si vous dépensez un peu plus – assurez-vous de vérifier votre police.

Pilotes britanniques regardez Moonrock Insurance et Flock (qui ont une application qui peut vous donner une métrique de risque en direct et un devis en fonction de votre choix d'avion, de lieu et d'heure).

Utilisateurs américains peut obtenir des devis chez RVNA.

Équipement de sécurité

4) Tapis d'atterrissage

(Crédit d'image: Adam Juniper / Digital Camera World)

L'utilisation de drones en plein air signifie que vous risquez de rencontrer des surfaces imparfaites. Avec de nombreux avions professionnels plus courts que le brin d'herbe moyen, un tapis de décollage et d'atterrissage est essentiel, mais éviter la saleté et le sable est tout aussi crucial. Il y a aussi un dossier de sécurité important à faire pour cela. Si vous êtes hors d’action pour quelque raison que ce soit, le tapis avertit les autres en soulignant où se trouve le drone

Drones Landing Pad, STARTRC …

5) Équipement de sécurité incendie

(Crédit d'image: Adam Juniper / Digital Camera World)

Votre assurance responsabilité civile exigera certainement que vous soyez préparé à d'éventuels risques, et une préoccupation toujours présente lorsque vous travaillez avec des batteries au lithium est le feu. Vous devez disposer de l'équipement nécessaire pour supprimer un incendie, qu'il s'agisse d'une couverture anti-incendie ou d'un extincteur. Le premier a l'avantage d'être compact et léger, il peut donc tenir dans de nombreux sacs de drones.

FireShield 1,2 mx 1,2 m dur …

6) Sécurité de la batterie

Incendie de batterie au lithium provoqué par un test de court-circuit par l'Université du Maryland.

Il est tout aussi important (et, dans la plupart des endroits, tout aussi obligatoire) de veiller à ce que vos batteries ne puissent pas allumer un feu lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Les dommages peuvent prendre un certain temps pour atteindre la combustion, vous devez donc toujours conserver les piles dans un récipient ignifuge appelé «sac li-po», essentiellement une couverture ignifuge sous la forme d'un sac.

7) Trousse de premiers soins

(Crédit d'image: Amazon)

Si tout va bien juste une autre exigence d'assurance, mais l'accès facile à une trousse de premiers soins n'est jamais une mauvaise chose à avoir de toute façon. En raison de leur omniprésence, ces kits sont étonnamment bon marché et contiennent les nécessités dont vous aurez besoin pour lutter contre les blessures légères, un risque toujours présent avec les propulseurs qui atteignent en moyenne 20 000 tr / min.

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Premiers soins Premium Lewis-Plast …

8) Journal de mission

(Crédit d'image: Amazon)

Alors que les amateurs trouveront probablement qu'ils sont satisfaits des applications d'enregistrement de vols comme DJI Go 4, il est peu probable qu'elles satisfassent les régulateurs, qui devront peut-être s'assurer que vous enregistrez suffisamment d'heures de vol sur papier. En fait, il est préférable de conserver à tout moment une copie de votre journal de mission, de votre manuel d'exploitation de vol (les règles que vous utilisez) et de toutes les autorisations spécifiques (propriétaire foncier, contrôle local de la circulation aérienne, etc.) pour le travail que vous effectuez avec vous. , puisque vous ne savez jamais qui peut demander.

9) anémomètre

(Crédit d'image: Adam Juniper / Digital Camera World)

Lorsque vous travaillez professionnellement, vous ne pouvez pas choisir la météo. Cela signifie que vous devez savoir à quel point vous êtes proche des limites de vitesse du vent avant de décoller, et la seule façon de le faire avec précision est de le mesurer. Heureusement, les appareils de mesure d'une précision appropriée sont compacts et relativement peu coûteux. Le Benetech GM816 est le prix le plus modeste, bien que vous puissiez trouver un avantage du BTMETER BT-100 au fil du temps, car ce dernier prend les piles AA omniprésentes qui durent un peu plus longtemps que la pile bouton CR2032 utilisée dans le modèle Benetech. (Les deux sont vendus sous plusieurs marques différentes).

10) Veste haute visibilité

Il faut dire que la haute visibilité va dans les deux sens. Sur un site très fréquenté, vous voulez certainement vous assurer que d'autres personnes utilisent de l'équipement dangereux – en fait, cela pourrait bien être une exigence – mais en même temps, il y a des risques à attirer l'attention sur vous si le public peut s'éloigner. Une fois que vous avez décollé, vous ne voulez pas que le public intéressé vous dérange, même avec enthousiasme, donc un gilet avec Ne pas déranger est une bonne idée.

11) Cônes

(Crédit d'image: Amazon)

Étant donné que vous aurez besoin d'espace sous votre contrôle pour décoller et atterrir, il est très probable que vous aurez besoin de cônes pour délimiter une tache. Ils sont pratiques pour mesurer les distances de fonctionnement ou pour garder les gens loin de votre site de décollage. Vous ne pourrez pas vous en tirer avec des cônes légers de qualité sportive – une rafale peut les pousser; assurez-vous que vous obtenez quelque chose avec une base pondérée et que vous avez de l'espace pour le transporter.

(PACK DE 6) Circulation routière …

Produits de sécurité routière HP …

Drones professionnels

12) Oh, et un drone…

Si vous ne possédez pas déjà votre appareil, veuillez consulter notre meilleur guide de drone de caméra. Pour le travail professionnel, il y a quelques avions remarquables auxquels vous voudrez peut-être accorder une attention particulière, répertoriés ici.

(Crédit d'image: DJI)

DJI Mavic 2 Pro

Les deux avions Mavic 2 de DJI offrent des utilisations particulières aux professionnels qui cherchent à obtenir des images de haute qualité avec le minimum d’agitation. L'autre modèle, le Mavic 2 Zoom, a l'avantage d'un zoom optique, idéal pour la vidéo en orbite, tandis que le modèle Pro dispose d'un capteur d'image 1 pouce de 20 mégapixels, ce qui le rend plus que capable de séquences professionnelles promises par son nom.

Dji Mavic 2 Pro 20 mégapixels …

(Crédit d'image: Parrot)

Parrot Anafi Thermal

Si vous cherchez à atteindre des clients dans les domaines de la construction, des travaux publics ou des services d'urgence, l'Anafi Thermal est le drone qu'il vous faut. Essentiellement la même cellule que le consommateur Anafi, mais avec des pieds améliorés, et toujours avec son capteur de 21 mégapixels, c'est déjà un drone utile. Les géomètres sont particulièrement intéressés par la capacité unique d'incliner la caméra de 90 degrés vers le haut et vers le bas, utile lors de l'inspection des ponts. La caméra thermique peut être utilisée dans les recherches d'urgence de chaleur corporelle ou pour ajouter des données cruciales de perte de chaleur aux enquêtes. L'Anafi est également disponible dans une version «Travail» qui vient avec les outils de modélisation 3D Pid4D.

Parrot – Thermal Drone 4K -…

(Crédit d'image: DJI)

DJI Inspire 2

Pour une photographie exigeante, il est étrange d'être coincé avec un objectif fixe. La série DJI Inspire, bien qu'elle ne soit pas la plus récente de la gamme, était très en avance sur le jeu lorsqu'elle a été lancée, donc même à trois ans, c'est une excellente machine. De plus, pour les pros, il fournit un support de cardan standardisé, ce qui signifie que les propriétaires peuvent remplacer le cardan avec un zoom fixe (X4S), un système micro 4 / 3rds (X5S) ou une sélection de nombres premiers (X7). Sur la cellule elle-même se trouve la capacité de prise de vue CinemaDNG et Apple ProRes jusqu'à 5,2K. Le seul inconvénient est qu'avec un poids au décollage un peu plus de 4Kg, il devra bientôt être tenu à bonne distance des personnes (autres que celles avec lesquelles vous travaillez).

DJI CP.BX.000168 Inspire 2 …

En avant et en haut…

Bien sûr, ce n'est pas l'apogée du marché des drones, mais c'est le moment où il devient difficile de simplement acheter un avion et de ne pas conclure un contrat de service. DJI a une ligne Matrice 210 qui est comme une version plus laide mais plus adaptable de la ligne Inspire. Ils proposent également des versions RTK de cela, et leur emblématique Phantom, conçu pour une cartographie extrêmement précise.

La cartographie et l'arpentage, soit dit en passant, représentent une part importante du marché des drones commerciaux grâce à des services logiciels comme Pix4D et Drone Deploy. Ils peuvent, grâce à leurs applications de planification de vol et à leur traitement basé sur le cloud, utiliser les données de position de centaines de photos aériennes pour générer des rendus 3D incroyablement précis d'un environnement. Ceux-ci, à leur tour, peuvent être utilisés pour des tâches que vous pourriez ne pas imager immédiatement, comme prendre une mesure du volume d'un tas de déblais sur un chantier afin que le bon nombre de camions puisse être réservé. D'autres fonctionnalités, comme le «stress des cultures» qui aide les agriculteurs à identifier les problèmes et à allouer les engrais de manière précoce, sont également disponibles.

Tout comme pour le secteur de la photographie, cependant, vous devez également faire attention à trouver des clients, donc avant de commencer à vous enthousiasmer pour le prochain avion ou service logiciel. Pensez davantage à affiner votre showreel et écoutez ce dont les personnes que vous pouvez atteindre ont réellement besoin.

Il semble que les qualifications seront de plus en plus organisées de cette façon également – vous obtiendrez une approbation de base, puis ajouterez des qualifications supplémentaires, ou «compétences», comme le vol de nuit ou opérant près du public. C’est pourquoi le premier élément de cette liste était le formateur de pilotes – et le dernier. C'est la relation la plus cruciale, surtout pour les solopreneurs.

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