5 entreprises à la pointe de la livraison de drones

De la pizza fraîche au cadeau parfait, la prochaine commande que vous passez peut arriver d'en haut.

Les jours de commander quelque chose sur nos smartphones et de le faire livrer via un drone sont beaucoup plus proches que nous ne le pensons.

Alors que les drones grand public disponibles aujourd'hui sont presque tous exclusivement utilisés à des fins photographiques, certaines entreprises technologiques du monde entier tirent parti de la technologie dans le but de transformer l'industrie mondiale de la livraison. Malgré les obstacles réglementaires en constante évolution, les progrès de l'industrie des drones en 2016 suggèrent fortement un monde futur où la route n'est plus le seul moyen de livraison.

Voici quelques entreprises pionnières dans les systèmes de livraison de drones qui pourraient un jour transformer l'espace aérien au-dessus de nous en autoroutes personnelles.

Domino's Pizza

Dans un avenir proche, la commande d'une pizza peut inclure l'option de livraison par drone. Domino’s Pizza Enterprises, franchiseur international de la marque Domino’s Pizza, a récemment conclu avec succès un premier test d’un service de livraison de pizza par drone en Nouvelle-Zélande. La société s'est associée à la start-up de livraison de drones Flirtey dans le but d'atteindre plus de clients ruraux et d'améliorer les délais de livraison dans les environnements ruraux congestionnés.

"Nous avons toujours dit qu'il n'était pas logique d'avoir une machine de deux tonnes livrant une commande de deux kilos", a déclaré le PDG du groupe Domino, Don Meij, faisant référence à l'ancienne norme de livraison de pizza en voiture. "L'utilisation de drones est la prochaine étape de l'expansion de l'entreprise dans l'espace d'intelligence artificielle et nous donne la possibilité d'apprendre et d'adopter de nouvelles technologies dans l'entreprise."

À moins d'obstacles réglementaires (la loi néo-zélandaise autorise actuellement les avions sans pilote pour les opérations commerciales), la Nouvelle-Zélande de Domino prévoit de commencer à livrer des pizzas par drone d'ici la fin de cette année. Si tout se passe bien, la société prévoit d'étendre son service à d'autres pays adaptés aux drones comme l'Australie, le Japon, les Pays-Bas, la France, la Belgique et l'Allemagne.


Service postal ukrainien

Les habitants d'au moins une ville d'Ukraine plus tard cette année auront la possibilité de se faire livrer des colis par drone. Le service postal du pays, UkrPoshta, s'est associé au fabricant de drones israélien Flytrex dans le cadre du programme pilote, permettant la livraison de colis jusqu'à 6,6 livres sur 14 miles à une vitesse de 44 mph.

"Nos clients s'attendent à l'efficacité de leurs livraisons – faibles coûts, livraison rapide, expériences sans tracas", a déclaré Ihor Tkachuk, directeur général par intérim d'UkrPoshta, dans un communiqué. "Nous pensons que les drones apporteront non seulement à nos clients la satisfaction de livraisons faciles, mais aussi la chance de s'envoler vers l'avenir des services postaux."

Une alliance avec Flytrex n'est pas surprenante compte tenu du développement pionnier de la société de technologie de la technologie de livraison de drones. En fait, de tels partenariats avec des entreprises technologiques israéliennes sont susceptibles de devenir monnaie courante dans le monde, le pays assumant un rôle de leader dans le développement de drones de la même manière qu'il l'a fait pour le dessalement mondial. À ce jour, plus de 40 startups en Israël s'adressent pour faire progresser divers secteurs de l'industrie des drones.

"L'idée est d'offrir de meilleurs services pour un prix identique ou inférieur", a déclaré à Wired UK Yariv Bas, PDG de Flytrex, ancien élève de l'Université de Tel Aviv et ingénieur aéronautique de métier. "Un drone coûte beaucoup moins cher qu'un camion de livraison et fonctionne avec des batteries au lieu d'un carburant coûteux. L'entretien est également beaucoup moins cher."


Amazon Prime Air

Autrefois ridiculisé comme rien de plus qu'une blague élaborée lors de son annonce en 2013, Amazon Prime Air est rapidement devenu l'une des plateformes de livraison de drones commerciales les plus prometteuses.

Les drones, capables de livrer des colis jusqu'à cinq livres (une fourchette de poids qui représente 80% à 90% de tous les produits vendus par Amazon), sont actuellement en développement au sein d'équipes basées aux États-Unis, en Israël et au Royaume-Uni. selon les règles réglementaires d'un pays, se concentrerait probablement sur les quartiers de densité moyenne où un drone pourrait déposer un colis sur une pelouse. Les avancées futures suggèrent qu'Amazon navigue dans des environnements urbains plus délicats avec des casiers sur le toit, des sites d'atterrissage de drones locaux désignés ou des lancements à partir de véhicules de livraison à proximité.

Selon l'Israélien Amir Navot, principal chercheur de Prime Air, l'objectif est de rendre les livraisons de drones aussi sûres que celles du XIXe siècle.

"Nous voulons que les drones ressemblent plus à des chevaux qu'à des voitures", a expliqué Gur Kimchi, vice-président de Prime Air. "Si vous êtes assis dans une voiture et que vous conduisez vers un mur, la voiture heurtera le mur. Si vous êtes à cheval et que vous roulez vers le mur, il s'arrêtera de lui-même. Nous voulons rendre les drones sûrs indépendamment, comme le cheval. "


Mercedes

Le constructeur automobile allemand de luxe Mercedes-Benz a récemment annoncé un partenariat avec la start-up de drones de la Silicon Valley, Matternet, pour développer un système de livraison de van / drone intégré. Surnommé «Vision Van», ce type de système de livraison du dernier kilomètre emploierait deux drones capables de livrer des colis jusqu'à cinq livres dans un rayon de six milles.

"Avec le Vision Van, nous intégrons l'intelligence d'un dépôt logistique de pointe dans un fourgon", a déclaré dans un communiqué le directeur allemand Volker Mornhinweg, directeur des camionnettes Mercedes-Benz. «Nous estimons que ce véhicule permettrait une augmentation de la productivité pouvant atteindre 50% dans les services de livraison du dernier kilomètre.»

Matternet, qui dispose déjà d'un service pilote de livraison de drones opérant en Suisse, a une expérience antérieure dans la livraison de fournitures et d'échantillons médicaux dans des pays comme Haïti, le Bhoutan, la République dominicaine et la Papouasie-Nouvelle-Guinée. Matternet et Mercedes envisagent tous deux que leur système de livraison de concept fonctionne main dans la main avec d'autres services comme Amazon Prime Air.

"L'autre scénario est que vous, en tant que client, visitez (quelque chose comme) le site Web d'Amazon, voyez l'option de faire livrer quelque chose en une heure, et le système sait qu'une camionnette Mercedez Benz est à proximité", Andreas Raptopoulous, le fondateur grec et Le PDG de Matternet, a déclaré à Business Insider. "Le drone pourrait quitter le centre de livraison d'Amazon, se rendre dans une camionnette et le conducteur vous remettra le colis. Cela ne nécessite aucune infrastructure."


Cheval de bataille

Workhorse, une entreprise américaine qui crée des véhicules de livraison électriques pour des entreprises comme UPS et FedEx, est l'une des rares entreprises aux États-Unis qui vise à commencer les livraisons de drones dans les 12 prochains mois. Le drone Horsefly de la société, actuellement dans les dernières étapes de développement, peut voyager à des vitesses allant jusqu'à 50 mph, transporter un paquet de 10 livres et voler pendant 30 minutes. Pour passer les règles réglementaires américaines, les drones doivent rester à portée de vue, une restriction que la société a résolue en associant la technologie à ses camions de livraison électriques.

"Supposons que vous ayez cinq livraisons à droite et une livraison à un kilomètre à gauche", a déclaré Steve Burns, PDG de Workhorse, à Marketplace. "Donnez la seule livraison à gauche de l'oiseau, continuez et faites vos cinq, et elle vous rattrapera."

Workhorse dit que ses drones voleront sous la pluie et la neige mais, sans surprise, ne gèrent pas particulièrement bien les vents violents. Dans une interview avec Trucks.com, Burns dit que le réarrimage avec un camion un jour très venteux pose le plus grand défi à son système de livraison de drones. "La météo entre en jeu dans tous les avions", a-t-il ajouté.

De la pizza fraîche au cadeau parfait, la prochaine commande que vous passez peut arriver d'en haut.

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