Comment savoir où vous pouvez piloter votre drone – Les meilleurs endroits

Piloter un drone est amusant, mais à moins de piloter un micro ou un mini-drone, vous devrez traiter votre drone comme plus qu'un jouet. Des règles et des restrictions sur l'endroit où les drones peuvent voler ont été mises en place par la FAA et d'autres unités gouvernementales depuis quelques années, et elles ont été stimulées par le fait qu'il existe probablement des centaines de milliers de drones qui peuvent voler dans l'espace aérien national. .

Si vous êtes un vol de drone débutant, vous devez prendre le temps de lire où vous pouvez ou non piloter votre drone. Consultez notre guide rapide ci-dessous, qui peut simplement vous éviter des problèmes juridiques.

1. Utilisez une application

Airmap

Le moyen le plus pratique pour savoir si vous pilotez votre drone dans une zone où vous êtes autorisé à voler est d'utiliser une application mobile spécialement conçue à cet effet. La plus élémentaire est la propre application de la FAA, B4UFLY. L'interface de l'application semble certainement obsolète, mais elle remplit bien sa fonction prévue. En plus de vous informer des restrictions de vol et des exigences pour n'importe quelle région des États-Unis, l'application fournit également des liens utiles vers la législation et les informations réglementaires relatives aux UAS.

AirMap est une autre application de vol de drones que nous pouvons fortement recommander. Cette application semble plus conçue pour les pilotes de drones commerciaux, mais les pilotes de drones récréatifs peuvent toujours y trouver une grande utilité. L'application fournit des informations, des avis et des alertes sur l'espace aérien en temps réel, ainsi que quatre styles de carte différents. AirMap est également l'une des rares applications de vol de drones à avoir intégré la fonction LAANC pour une autorisation de vol instantanée dans l'espace aérien contrôlé par la FAA.

Les fabricants de drones sont même allés jusqu'à intégrer des informations sur l'espace aérien restreint et contrôlé dans le firmware de leurs drones. Il y a quelques mois, une mise à jour du firmware des drones DJI les a empêchés de voler ou de décoller dans des zones d'interdiction de vol désignées. Au lieu de cela, les pilotes de drones devront demander à déverrouiller ces zones soit en fournissant leurs numéros d'immatriculation, soit en fournissant des documents attestant qu'ils ont été autorisés à piloter leurs drones dans ces zones autrement restreintes.

2. Comprendre les classifications de l'espace aérien

espace aérien

Utiliser des applications pour savoir où vous pouvez ou ne pouvez pas piloter votre drone est génial, mais ce qui est encore mieux, c'est de développer une compréhension des types d'espace aérien dont nous disposons et de leur pertinence pour le vol de drones.

Le vol en drone est généralement interdit à proximité des aéroports, qui entrent dans la catégorie des espaces aériens contrôlés. La forme et la taille de l'espace aérien contrôlé peuvent varier en fonction du trafic aérien régulier que l'aéroport reçoit et de l'orientation et de la longueur de leurs pistes. Il est impossible de le savoir sans regarder une carte ou un graphique en coupe.

Les pilotes de drones de loisir et commerciaux peuvent voler dans un espace aérien contrôlé s'ils peuvent obtenir l'autorisation de l'installation de contrôle de la circulation aérienne (ATC) concernée. À l'époque, cela impliquait de devoir appeler la tour vous-même et de donner les détails de votre vol prévu. Cependant, nous avons maintenant le système LAANC accessible via la plupart des applications mobiles de vol de drones. Les demandes envoyées via le portail LAANC sont reçues par la FAA, qui est ensuite responsable de la coordination avec la tour ATC concernée. La beauté de ce système est que vous pouvez généralement recevoir l'approbation de votre demande en quelques minutes – en utilisant uniquement votre téléphone mobile.

Il y a aussi la question de l’espace aérien à usage spécial ou de tout espace aérien qui devrait avoir un trafic aérien inhabituel, principalement en raison d’activités militaires. Le vol dans un espace aérien à usage spécial n'est pas interdit dans toutes les situations, mais il est toujours déconseillé. Si vous devez voler dans un espace aérien à usage spécial (si vous êtes autorisé à le faire), il est préférable de faire preuve de diligence raisonnable et de surveiller les autres avions à proximité.

Les pilotes de drones sont libres de voler dans un espace aérien non contrôlé ou dans un espace aérien de classe G, sans avoir à demander l'autorisation de quiconque. La bonne nouvelle est qu'il y a beaucoup d'espace aérien non contrôlé partout aux États-Unis.

3. Les parcs nationaux sont interdits

parc national

Faire voler votre drone et prendre de belles photos aériennes dans les parcs nationaux et les randonnées sur les sentiers semble être une excellente idée. Quel endroit pourrait être plus pittoresque? Nous sommes désolés de vous décevoir, mais faire voler votre drone au-dessus des parcs nationaux est à peu près l'une des pires choses que vous puissiez faire.

Selon une restriction générale en vertu du CFR 1.5, tout vol de drone est interdit dans les zones sous la supervision du National Park Service (NPS). Cela comprend tous les parcs nationaux ainsi que certains sites historiques, monuments, zones sauvages et pistes cyclables et pédestres. La raison derrière cette règle est que les drones peuvent perturber la sérénité de ces sites et peuvent présenter un danger pour les visiteurs et la faune locale.

Cette règle n'est pas seulement pour le spectacle non plus. Au moins un touriste a été pénalisé pour avoir survolé le Grand Prismatic Spring dans le parc national de Yellowstone en 2014.

Il existe deux façons de contourner cette règle, comme si vous pilotez votre drone pour une étude scientifique. Si vous ne rentrez pas tout à fait dans cette catégorie stricte, votre meilleur recours serait de faire voler votre drone juste à l'extérieur de la frontière d'un parc national et de prendre vos photos aériennes de là.

4. Évitez les zones d'intervention en cas de catastrophe

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De nombreux services d’intervention d’urgence font appel à l’appui aérien pour répondre à des catastrophes telles que la lutte contre les incendies et la recherche et le sauvetage. Pour cette raison, les pilotes de drones qui ne font pas partie de l'équipe d'intervention en cas de catastrophe ne sont pas autorisés à survoler les zones d'opérations d'urgence et de sauvetage.

Vous pouvez vous attendre à beaucoup de trafic aérien à basse altitude dans ces zones, et vous allez très probablement vous mettre sur le chemin. Plusieurs incidents ont déjà été signalés au cours desquels des hélicoptères de sauvetage et des pompiers aériens ont dû être immobilisés en raison de la présence de drones non autorisés à proximité. Comme vous pouvez l'imaginer, cela gaspille beaucoup de temps et d'argent et peut même entraîner des pertes de vie inutiles.

Certains d'entre vous peuvent se demander: comment saurez-vous s'il y a une situation d'intervention d'urgence en cours dans votre région? Après tout, ces types d'événements peuvent ne pas être immédiatement évidents pour un spectateur. Normalement, une zone avec une activité d'intervention d'urgence confinée aura un TFR correspondant ou une restriction de vol temporaire.

Cependant, un TFR n'est pas nécessaire, et vous pouvez toujours être cité pour une infraction s'il n'y a pas de TFR actif pour la zone. Notre conseil est de toujours être à l'affût d'un trafic aérien inhabituel ou de demander aux autorités locales avant le décollage de votre drone.

5. Vérifiez les NOTAM et les TFR

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Peu de pilotes de drones le font, mais nous croyons fermement à la valeur de la vérification des avis aux aviateurs (NOTAM) et des restrictions de vol temporaires (TFR) avant votre mission prévue. La recherche de ces avis peut être effectuée via le site Web de la FAA ou dans l'une des nombreuses applications mobiles de vol de drones. C'est une étape si facile à prendre pour vous assurer que vous ne finirez pas par enfreindre certaines restrictions de vol de drones.

Les NOTAM sont davantage un avis fourre-tout que la FAA publie dans l'intérêt de la sécurité de l'espace aérien. Le but d'un NOTAM est simplement d'informer les aviateurs d'un événement qui pourrait affecter la sécurité de leurs opérations de vol prévues. La plupart de ces activités sont de nature militaire, comme un spectacle aérien ou des tests d'artillerie. Un NOTAM peut également être publié pour informer les aviateurs de la présence d'un nouvel obstacle, tel qu'un nouveau bâtiment ou une tour de communication.

Les ISF sont un peu plus importants, dans la plupart des cas. Également un type de NOTAM, un TFR est publié pour déclarer une zone particulière interdite ou limitée au vol de drone en raison d'un danger temporaire ou d'un problème de sécurité. Des ISF peuvent être délivrés pour une zone où se déroulent des activités de réponse aux catastrophes, ou dans des zones où le président sera en transit.

L'une des raisons les plus courantes pour émettre un TFR est pour les événements à grande échelle qui peuvent attirer une foule énorme, comme un concert en plein air ou un événement sportif. L'un des TFR les plus anciens (et impopulaires) existe depuis des années sur Disneyland à Anaheim. Le but principal de ce TFR est d'empêcher le remorquage de bannières au-dessus de Disneyland, bien que de nombreux pilotes aient également été exhortés à emprunter la route panoramique au-dessus du parc à thème de renommée mondiale.

6. Renseignez-vous sur les lois locales

Tout l'espace aérien national peut être techniquement sous l'autorité de la FAA, mais certains États et villes ont également établi leurs propres lois concernant le vol de drones. La plupart de ces lois ont été créées pour résoudre les problèmes de confidentialité – une question qui, apparemment, ne concerne pas la FAA. Par exemple, il est considéré comme une infraction pénale en Floride d'utiliser un drone pour violer les attentes raisonnables d'une personne en matière de vie privée. Cela signifie que votre voisin peut porter plainte contre vous s'il sent que vous l'espionnez en faisant voler votre drone au-dessus de sa cour.

De plus, certains États ont même mis en œuvre leurs propres règles sur l'enregistrement et la licence des drones. Au Minnesota, tous les pilotes de drones récréatifs et commerciaux doivent enregistrer leurs drones auprès du ministère des Transports du Minnesota, et l'enregistrement coûtera 100 $ par an. De plus, les opérateurs de drones commerciaux sont tenus d'avoir une assurance drone et d'obtenir une licence d'exploitation commerciale du gouvernement local, ce qui coûte 30 $ supplémentaires.

Il peut certainement être frustrant de devoir suivre les politiques liées aux drones aux niveaux fédéral et local. Cependant, c'est une conséquence naturelle de la présence d'États indépendants et c'est quelque chose que nous ne prévoyons pas de changer dans les deux prochaines années.

Dernières pensées

Une fois que vous avez appris à piloter votre drone, la prochaine chose que vous devriez commencer à apprendre est de savoir où vous pouvez le piloter. Si vous débutez en tant que pilote de drone, vous êtes déjà un peu en retard à la fête. De nos jours, il y a plus de lois et de restrictions liées aux drones que jamais.

Cependant, suivre toutes ces lois n'est pas vraiment si difficile tant que vous faites vos devoirs. Les étapes que nous avons décrites ici devraient suivre toutes les motions de base dont vous avez besoin pour déterminer où vous pouvez et ne pouvez pas piloter ce drone de fantaisie. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à répondre dans la zone de commentaires ci-dessous.

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