DJI Mavic Air critique | TechRadar – Drone Dji

DJI Mavic Air

DroneX Pro Avis, Test et Meilleurs Prix 2020

DroneX Pro est un drone de précision spécialement conçu pour voler facilement, ce qui le rend idéal pour une utilisation en intérieur ou pour filmer les meilleurs moments de vos aventures. Sa structure pliable et son design léger en font un objet indispensable pour toutes vos activités !

DJI Mavic Air critique | TechRadar
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Le DJI Mavic Air est l’enfant amoureux presque parfait du très réussi Mavic Pro et du Spark compact et convivial. Il s’agit d’un drone grand public qui souligne l’engagement de DJI envers l’innovation.

En prenant la technologie et les bras de rotor pliables du DJI Mavic Pro et le petit facteur de forme et l’enjouement du Spark – puis en améliorant les deux – DJI a produit son meilleur drone à ce jour pour les consommateurs.

Mise à jour: DJI avait initialement l’intention de lancer une mise à jour du Mavic – le Mavic 2 – le 18 juillet, mais a maintenant repoussé cette date. Cependant, une image du DJI Mavic 2 est apparue en ligne en juillet, suivie d’une annonce divulguée montrant deux modèles du nouveau drone (Pro et Zoom), ainsi qu’une liste de spécifications. Pour le moment, le DJI Mavic Air est l’un des meilleurs drones que vous puissiez acheter. L’examen se poursuit ci-dessous.

Le Mavic Air plane au-dessus de ce juste milieu parfait, offrant des spécifications haut de gamme à un prix inférieur à celui du Mavic Pro. Il a à peu près toutes les sonneries (bien que ce drone bourdonne certainement) que vous pourriez demander, de la vidéo 4K et des images panoramiques 32MP à une autonomie de 21 minutes.

Plus important encore, le DJI Mavic Air est facile à piloter grâce à un système d’évitement d’objet amélioré et des commandes gestuelles, ce qui donne à ce drone un attrait plus grand public.

Vous voulez voir le DJI Mavic Air en action? Regardez notre revue vidéo ci-dessous!

Prix ​​et disponibilité

Disponible maintenant 799 $ (769 £, 1299 AU $) pour le drone et ses accessoires 999 $ (949 £, 1599 AU $) pour la combinaison combinée Fly More: Mavic Pro coûte 999 $ (1099 £, 1599 AU $); Spark est de 399 $ (449 £, 649 AU $)

Avec un prix de départ de 799 $ / 769 £ / 1299 AU $, le Mavic Air est moins cher que son frère Pro plus gros. En payant ce prix, vous obtenez le drone, une batterie, le chargeur propriétaire, une télécommande repensée, une petite mallette de transport, quatre protections d’hélice et deux ensembles complets d’hélices.

Compte tenu de la durée de vol limitée de la plupart des drones, vous voudrez peut-être envisager d’investir dans plusieurs batteries si vous souhaitez profiter pleinement de l’expérience de vol. Pour sortir cela de la boîte avec le Mavic Air, DJI propose le Fly More Combo au prix de 999 $ / 949 £ / 1599 AU $. Il regroupe le drone, trois batteries, une télécommande, un sac de voyage, deux paires de protections d’hélice, six paires d’hélices, un adaptateur de batterie à batterie et un concentrateur de charge de batterie.

Même si le prix de départ est un investissement élevé pour un gadget avec une autonomie de 21 minutes, la technologie améliorée logée dans le châssis élégant rend le Mavic Air assez attrayant, d’autant plus qu’il est moins cher que son grand frère. Et, contrairement au Spark, il est livré avec son propre contrôleur dédié, ce qui permet de justifier le coût.

Le Mavic Air est disponible via la boutique en ligne de DJI et chez les principaux détaillants.

Concevoir et construire

Le facteur de forme compact et pliable retourne le cardan nécessaire pour plus de protection, mais le couvercle à clipser est maladroit Joysticks amovibles sur le contrôleur redessiné Port USB-C pour le transfert de données uniquement

Le Mavic Air peut ressembler au Spark en termes de taille, mais c’est essentiellement là que la similitude se termine. Les bras du nouveau drone sont pliables, comme ceux du Mavic Pro, ce qui porte la portabilité à un tout nouveau niveau.

Une fois replié, le Mavic Air peut facilement se glisser dans une grande poche – pensez à un pantalon cargo ou à une grosse veste. Pesant 430g, il est plus lourd que le 300g Spark mais plus léger que le 743g Mavic Pro, et certainement plus léger qu’une pinte de bière.

L’étui zippé du drone renforce sa petite taille – il se glisse facilement dans un sac à dos ou un sac photo avec beaucoup de place pour le reste de l’attirail.

Malgré son apparence de jouet, le Mavic Air est robuste et bien construit. Le cardan encastré, avec son couvercle de caméra à clipser, ajoute une couche de protection, ce qui en fait un excellent compagnon de voyage. Cependant, remettre le couvercle en place après utilisation peut être un peu fastidieux, sans aucun moyen idéal pour le remettre en place. Vous aurez juste besoin de vous assurer que la caméra est orientée droit devant ou vous n’aurez pas aligné correctement le couvercle pour le glisser en position.

Reprenant une page du design de Spark, DJI a lancé le Mavic Air en trois couleurs: blanc, noir et rouge. Bien que les couleurs soient une touche ludique, nous avons constaté que les versions rouge et noire étaient des aimants à empreintes digitales. La version blanche semble la meilleure, mais elle peut se perdre plus facilement à distance contre un ciel lumineux.

Le Mavic Air est le premier drone DJI à introduire l’USB-C pour le transfert de contenu. Malheureusement, le port USB ne peut pas être utilisé pour charger le drone. Pour cela, vous devrez trimballer le chargeur propriétaire.

Bien sûr, il est également livré avec un emplacement pour carte microSD, mais cette fois, il y a également 8 Go de stockage intégré. Donc, si vous oubliez de transporter une carte ou si vous parvenez à la remplir très rapidement, vous pouvez continuer à tirer en un seul clic.

Une autre innovation remarquable mais simple qui ajoute à la portabilité du nouveau drone est la télécommande redessinée. Hors de la boîte, les joysticks pour le contrôleur sont bien rangés sous les clips pliables du smartphone, donnant au nouveau contrôleur une surface plane qui lui permet de glisser dans la poche à l’arrière du boîtier du drone. Il suffit de les retirer et de les visser, puis de les dévisser et de les ranger à votre guise.

Le contrôleur ne possède pas l’écran intégré de la télécommande Mavic Pro pour la télémétrie de vol, mais serrez votre smartphone dans les clips pliables et, alto, vous avez accès à un flux vidéo en direct et à toutes les autres informations de pilotage dont vous avez besoin.

Performance et contrôle

Système amélioré d’évitement d’obstaclesContrôles gestuelsVitesse maximale de 68,4 km / h (40 mph) Distance de transmission maximale de 4 km (2,5 miles) avec contrôleur; 50m avec appareil mobile

La configuration du Mavic Air n’est pas difficile si vous avez déjà utilisé un drone DJI. Si ce n’est pas le cas, vous devrez installer l’application DJI Go 4 sur votre téléphone (disponible pour Android ou iOS), puis suivre les étapes à l’écran pour vous connecter au drone, soit directement via Wi-Fi, soit en vous connectant à le controlle. Une fois installé, le pilotage du drone est lisse comme du beurre.

Et il est rapide, ou du moins se sent de cette façon en raison de sa petite taille. En mode Sport, cette fusée de poche peut atteindre une vitesse maximale de 68,4 km / h, ou 40 mph. À de telles vitesses, cependant, si la caméra est tournée de côté, vous capturerez les hélices avant en vrombissant, ce qui n’est pas nécessairement ce que vous voulez dans votre vidéo. Cela dit, ce n’est pas un problème à moins que vous ne poussiez le drone à sa vitesse maximale.

Tout le monde, cependant, expérimentera le fait que l’Air est bruyant par rapport au Mavic Pro Platinum beaucoup plus cher avec des hélices à faible bruit. Vous l’entendrez avant de le voir alors qu’il s’agit simplement d’un petit corps de drone dans le ciel lointain.

Les novices n’ont pas non plus à se soucier trop du drone qui zippe – le Mavic Air est plus difficile à planter grâce à son système de vision à sept caméras et à la détection environnementale à trois directions.

Le tout nouveau système d’assistance au pilote avancé (APAS) de DJI ne se contente pas d’arrêter le drone sur ses traces lorsqu’il rencontre un obstacle – il trace un itinéraire alternatif et continue de voler en toute sécurité. Cependant, pour que le système APAS fonctionne efficacement, le drone doit voler autour de lui et inspecter l’emplacement un peu, ramassant des informations à traiter dans son environnement. C’est le seul travail de préparation impliqué, mais il est automatiquement effectué par le drone.

Pendant les tests, nous avons fait voler notre drone vers des colonnes de pierre dans une carrière abandonnée et le Mavic Air a survolé en douceur certains et autour d’autres sans que nous relâchions les commandes.

Cela ne signifie pas que l’engin est complètement résistant aux chocs. Il n’y a pas de capteurs sur le dessus et les côtés, il peut donc y avoir quelques appels rapprochés si vous n’êtes pas trop prudent.

Vous pourriez vous attendre à ce qu’en raison de sa petite taille et de son poids, le Mavic Air ait du mal à rester stable en vol stationnaire, mais DJI promet qu’il devrait être très bien dans des vents allant jusqu’à 35 km / h (21,7 mph), et nous avons été agréablement surpris de constater que ces affirmations semblent exactes. Le pilotant au bord de la mer, lorsque les vents peuvent soudainement se lever, le petit engin est resté remarquablement stable dans les airs.

La portée de transmission du Mavic Air est limitée à 4 km / 2,5 miles à l’aide du contrôleur. C’est le double de la portée de 2 km / 1,25 miles du Spark, mais nettement plus courte que les 7 km / 4,3 miles pour le Pro. La raison? Le Mavic Air repose uniquement sur le Wi-Fi au lieu d’utiliser également la fréquence radio (RF) pour sa connexion drone-contrôleur.

Au moment de l’annonce du drone, certaines personnes craignaient que la connexion du drone ne souffre. Nous n’en avons pas fait l’expérience lors de nos tests de trois drones différents sur trois continents. Mais, si vous prévoyez de pousser le Mavic Air à ses limites de distance, vous pouvez rencontrer des abandons dans le flux vidéo.

Comme le Pro, le Mavic Air dispose d’un cardan à trois axes, mais il a été repensé, ce qui rend ce nouveau drone beaucoup plus stable. Bien que le contrôle du cardan lors du panoramique latéral soit fluide, le déplacement de la caméra vers le haut et vers le bas est encore un peu saccadé. Pour garder les images aussi fluides que possible, il est préférable de passer en mode Cinématique sur l’application – conçue pour ralentir le drone et réduire le freinage afin que la vidéo soit plus fluide – mais même cela demande beaucoup de pratique avant d’obtenir une capture régulière.

Il est également capable de suivre jusqu’à 16 sujets en même temps. Lors de l’utilisation d’ActiveTrack, notre unité d’examen DJI Mavic Air a pu suivre six sujets se tenant dans le cadre individuellement. Cependant, lorsque vous passez en mode QuickShot, vous en aurez besoin tous ensemble, ou choisissez un individu comme point focal.

Ce qui a rendu Spark l’an dernier très amusant à utiliser, c’est l’ajout de commandes gestuelles. DJI a pris ces intelligences et les a améliorées, et a également donné au Mavic Air une meilleure fonctionnalité SmartCapture. À l’aide de vos mains, vous pouvez faire atterrir le quadcopter de la taille d’une bouchée et décoller du sol, voler vers et loin de vous, ou le faire vous suivre pendant que vous vous déplacez. Faire un signe de paix prend une photo fixe, tout en tenant vos pouces et votre index dans un cadre commencera et arrêtera la capture vidéo.

Ce qui est beaucoup plus amusant que SmartCapture (et idéal pour le partage sur les réseaux sociaux), ce sont les modes QuickShot supplémentaires – appelés Asteroid et Boomerang. Comme les anciennes options QuickShot disponibles à la fois sur le Pro et le Spark, Asteroid et Boomerang ont des trajectoires de vol prédéfinies qui capturent de courtes vidéos avec un sujet comme point de mire, et fonctionnent avec seulement quelques pressions sur l’application, aucune composition requise.

Dans le premier, plusieurs prises de vue sont prises, puis composées à huis clos en un blip de 10 secondes commençant par le sujet et se terminant par une vue à vol d’oiseau sphérique de l’environnement local. Dans Boomerang, le drone tourne autour du sujet, puis revient à son point d’origine après un circuit à 360 degrés.

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