DJI Mavic Air Review | PCMag – Drone Mavic

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DroneX Pro Avis, Test et Meilleurs Prix 2020

DroneX Pro est un drone de précision spécialement conçu pour voler facilement, ce qui le rend idéal pour une utilisation en intérieur ou pour filmer les meilleurs moments de vos aventures. Sa structure pliable et son design léger en font un objet indispensable pour toutes vos activités !

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Le premier véritable effort de DJI pour vendre des drones aux masses n’a pas été un succès aussi émouvant que ce que vous attendez de la société, qui a dominé le marché en termes de qualité et de ventes depuis que les drones grand public sont devenus une chose. Le Spark, sorti l’année dernière, était paralysé par une très courte durée de vie de la batterie et une interface de contrôle qui avait besoin d’être affinée pour être prête à la consommation de masse. Le Mavic Air (919 $) est ce que le Spark aurait dû être – pliable, avec une caméra 4K et une batterie qui permet au drone de voler plus longtemps. Il regroupe beaucoup de technologie dans un petit package, y compris des astuces photo et vidéo panoramiques, et est une excellente option si vous ne voulez pas dépenser 1149 $ pour notre choix des éditeurs, le DJI Mavic Pro Platinum.

Note de la rédaction: le prix du DJI Mavic Air est passé de 799 $ à 919 $ le 4 septembre 2019. DJI indique que l’augmentation du prix est liée aux tarifs appliqués par les États-Unis.

Conception

Le Mavic Air (919,00 $ chez Drone Nerds) est le plus petit drone fabriqué par DJI. Comme la série Mavic Pro, il se plie pour le stockage et le transport. Une fois plié, il mesure 1,9 x 3,3 x 6,6 pouces (HWD), assez petit pour tenir dans la plupart des poches de veste, et il pèse un peu moins qu’un iPad, à 15,2 onces. Une fois déplié et prêt à voler, il mesure 2,5 x 7,2 x 6,6 pouces. Vous pouvez l’acheter dans une finition blanc arctique, rouge flamme ou noir onyx.

Contrairement au Spark (549,00 $ sur Amazon), une télécommande est incluse dans le package de base. Mais vous n’avez pas besoin de l’utiliser – le Mavic Air peut être piloté avec des gestes de la main ou avec votre smartphone. Comme avec n’importe quel drone, vous obtiendrez un contrôle manuel plus fluide et plus agréable lorsque vous volez avec la télécommande, ainsi qu’une plage de fonctionnement étendue. DJI dit que le Mavic Air a une plage de contrôle de 2,5 miles avec la télécommande, mais seulement 262 pieds lorsque vous volez avec un smartphone. Je ne l’ai pas volé aussi loin, mais je n’ai eu aucun problème avec le flux vidéo ou le contrôle à une distance de 1800 pieds lors des tests.

La télécommande est similaire à celle que vous obtenez avec le Mavic Pro Platinum (839,00 $ sur Amazon), mais comme l’Air, elle est plus petite. Les bâtons de commande se détachent pour le stockage et il n’y a pas d’informations sur l’écran LCD. Il a des clips pour tenir un smartphone en bas, afin que vous puissiez voler avec les bâtons et profiter d’une vue à la première personne depuis la caméra montée sur le nez du drone. Le boîtier du téléphone est serré, vous devrez donc retirer votre appareil de son étui afin de l’adapter. Le câble pour brancher votre téléphone est détachable — DJI comprend des câbles Lightning, micro USB et USB-C.

La batterie s’installe en bas du châssis, plutôt qu’en haut, un départ du Mavic Pro Platinum (839,00 $ sur Amazon). Contrairement au Spark, vous ne pouvez pas le charger via USB, vous devez utiliser le chargeur inclus, qui reconstitue également la batterie interne de la télécommande. Si vous avez besoin de batteries supplémentaires, pensez à acheter le pack Fly More à 999 $. Il comprend tout dans le package de base, plus deux batteries supplémentaires, un concentrateur d’alimentation pour simplifier la recharge et trois ensembles d’hélices (le package standard comprend deux ensembles).

DJI dit que l’Air est bon pour environ 21 minutes de temps de vol sur une batterie complètement chargée. Ses temps de vol indiqués sont toujours un peu optimistes. Lors de nos vols d’essai, l’Air était en moyenne d’environ 18 minutes par batterie, et lorsque vous considérez que vous devrez vous donner une bonne demi-minute pour décoller et vous mettre en route, et encore une minute environ pour assurer un atterrissage en toute sécurité, le le temps de vol utile réel est un peu moins. C’est toujours beaucoup mieux que le Spark, qui n’a récolté que 12 minutes, mais pas au même niveau que le Mavic Pro Platinum, qui offre 28 minutes. Si vous êtes un fan de vols plus longs et que vous envisagez le forfait Fly More, cela vaut la peine de dépenser un peu plus et d’aller à la place avec le Mavic Pro Platinum.

L’Air dispose de 8 Go de mémoire interne et d’un port USB-C pour décharger les fichiers sur un ordinateur. Il dispose également d’un emplacement microSD standard, avec prise en charge des supports microSDHC et microSDXC. La mémoire interne n’est bonne que pour environ 10 minutes de vidéo 4K, donc vous voudrez probablement toujours utiliser une carte mémoire pour les voyages et les vols plus longs. Mais c’est bien d’avoir un stockage interne disponible pour les moments où vous oubliez une carte mémoire.

DJI diffuse fréquemment des mises à jour du firmware, ce qui peut être pénible pour les voyageurs peu fréquents. Vous pourrez (généralement) voler sans mettre à jour le firmware, mais il est recommandé de vérifier une mise à jour et de recharger les batteries la veille du vol prévu. Les mises à jour du firmware sont effectuées via votre smartphone et prennent généralement entre 15 et 30 minutes. Au cours des trois mois où nous avions le Mavic Air sous la main pour examen, DJI a publié deux mises à jour de micrologiciel.

Modes de vol

Comme les autres drones DJI, l’Air est équipé d’un positionnement par satellite GPS et GLONASS. Ils localisent son emplacement sur le globe, permettant des modes de vol automatisés et semi-automatisés, ainsi qu’un vol stationnaire régulier et l’importante fonction de sécurité du retour à la maison. La détection d’emplacement impose également des zones d’interdiction de vol. Il existe un certain nombre de niveaux d’avertissement, dont certains peuvent être remplacés si vous êtes autorisé à voler, et d’autres qui ne peuvent pas être outrepassés – l’espace aérien autour de Washington DC, par exemple. Si vous voulez voler où vous vivez, consultez la carte interactive de DJI avant d’acheter un drone.

Il existe plusieurs façons de contrôler le drone. Il prend en charge les mêmes commandes gestuelles (DJI l’appelle SmartCapture) que le Spark. Agitez votre main et le drone décollera du sol et suivra ses mouvements. Vous n’avez pas besoin de la télécommande, ni même de votre téléphone, pour démarrer SmartCapture: appuyez simplement deux fois sur le bouton à l’arrière de l’Air après l’avoir allumé pour activer les gestes. SmartCapture est limité à 1080p, mais vous pouvez définir la fréquence d’images à l’aide de l’application DJI Go 4, avec des options standard de 24 à 60 images par seconde disponibles.

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Le système de contrôle a des fonctions supplémentaires, y compris la possibilité de dire au drone de s’éloigner de vous afin d’obtenir un tir plus large – il se déplacera jusqu’à 19 pieds de la personne qui le contrôle. Vous pouvez démarrer une vidéo en faisant un geste de cadre photo devant votre visage – le Mavic suivra vos mouvements tant qu’il enregistrera. Vous pouvez également prendre une image fixe en faisant un signe V avec votre index et votre majeur. Les lumières avant du drone clignoteront pour vous faire savoir que cela va prendre la photo, donc vous ne ressemblerez pas toujours à Winston Churchill clignotant un signe de victoire dans vos selfies aériens.

Vous avez également un minimum de contrôle des mouvements avec des gestes. Déplacer votre main de haut en bas, avec la paume vers l’extérieur, contrôlez l’altitude, tandis que vous pouvez déplacer le drone vers ou loin de vous en tenant les deux mains devant vous et en les rapprochant ou en les éloignant. Faire atterrir le drone consiste à tendre la main avec la paume face au sol.

Le contrôle du téléphone est disponible via l’application DJI Go 4, pour Android et iOS. (Comme les autres drones DJI, le Mavic Air a un SDK ouvert, donc le contrôle des applications tierces viendra à l’avenir.) Si vous utilisez simplement votre smartphone, vous aurez une plage de fonctionnement limitée et vous devrez l’utiliser sur -des manettes de contrôle d’écran pour le vol manuel. Je ne suis pas un fan du contrôle du téléphone en général, car le retour tactile que vous obtenez de vrais bâtons permet un vol manuel plus fluide. Mais si vous laissez la télécommande à la maison, ou si elle n’a plus de jus, elle vous permet de vous lever en l’air et de prendre une photo.

L’utilisation du téléphone en soi est mieux adaptée aux modes de vol automatisés. Le Mavic Air a à peu près tout ce que DJI a préparé, y compris. Cela signifie qu’il peut suivre un sujet en utilisant le système ActiveTrack – dessinez simplement une boîte autour de ce que vous voulez suivre sur l’écran du téléphone et il le gardera centré dans le cadre. Il prend également en charge TapFly, le mode qui vous permet de voler simplement en appuyant sur l’écran de votre téléphone. Vous voyez quelque chose d’intéressant? Appuyez dessus et le Mavic Air s’envolera vers lui.

Et il prend en charge QuickShots, vu pour la première fois dans le Spark. Ces prises de vue automatisées déplacent le drone dans les airs selon un schéma prédéterminé. Vous obtenez Rocket (un vol vers le haut avec une prise de vue orientée vers le bas), Dronie (une photo révélatrice de haut en bas), Circle (une orbite autour d’un point dans l’espace) et Helix (une orbite de tire-bouchon). Nouveau sur le Mavic Air, Asteroid, montré ci-dessus, une révélation qui combine une vidéo avec une image de style Little Planet, et Boomerang, une révélation qui vole loin de vous et autour de vous avant de revenir à la maison.

Même avec la détection d’obstacles avant et arrière, vous devez être extrêmement prudent avec certains des QuickShots. Comprenez que le drone volera lui-même et si vous ne jugez pas correctement votre environnement, ces chemins automatisés peuvent conduire à une collision. J’ai eu du mal à trouver une zone suffisamment ouverte pour effectuer l’hélice en toute sécurité, par exemple. L’astéroïde est le pari le plus sûr, car l’Air reste en place pendant toute la séquence de tir, et il est facile de juger si vous êtes clair au-dessus pour un tir de Rocket ou devant pour un Dronie.

Trouver les clichés dans l’application demande un peu de travail: vous devez cliquer sur une icône dans l’application et effectuer une exploration avant pour y accéder. Et ils ne sont pas les plus intuitifs pour commencer. J’ai un peu lutté pour activer le mode Astéroïde, ne réalisant pas que je devais d’abord dessiner une boîte avec mes doigts sur l’écran du téléphone. Une fois que j’ai compris, c’était facile, mais des conseils supplémentaires à l’écran seraient bien.

Enfin, vous pouvez simplement prendre la télécommande et piloter le drone manuellement, à l’ancienne. Le Mavic Air volera à 17,9 mph avec évitement d’obstacles activé, ou jusqu’à 42,5 mph en mode Sport, un mode dans lequel le système de détection d’obstacles est désactivé. Le vol sportif est très amusant, mais vous voulez le faire dans une zone large et dégagée, sans obstacles. Il est facilement accessible via la télécommande – l’interrupteur à bascule est au centre, entre les deux bâtons de commande.

Le système de détection et d’évitement d’obstacles du Mavic Air est meilleur que ce que nous avons vu dans les drones précédents. Il dispose de capteurs avant, descendant et arrière, ce qui vous permet de voler en arrière avec plus de confiance. Les capteurs avant exploitent le nouveau système avancé de sensibilisation aux pilotes (APAS). Au lieu de simplement s’arrêter sur place lorsqu’ils détectent un obstacle bloquant la trajectoire du drone, le Mavic Air examine l’environnement et ajuste automatiquement le vol pour l’éviter, soit en volant sur le côté, soit en s’élevant au-dessus.

J’ai testé APAS dans un parc local, volant à basse altitude sous une canopée d’arbres. La mise sous tension du système ralentit considérablement le Mavic – il n’a pas dépassé 3 mph lors de nos tests. Mais le système fonctionne comme annoncé. J’ai essayé de faire voler l’Air directement dans les troncs d’arbres et moi-même, et chaque fois qu’il a évité le cap tout seul, en changeant l’approche d’angle juste assez pour éviter un crash. Ce n’est pas parfaitement intelligent – une large bande de branches maigres à faible pendaison a bloqué le drone sur ses traces, mais la seule façon d’éviter de les heurter aurait été de faire un virage à 90 degrés, bien hors de la vue de la lentille de l’Air et capteurs d’obstacles.

Vidéo et imagerie

Malgré sa taille, le Mavic Air possède une caméra 4K, montée dans le nez et stabilisée à l’aide d’un cardan à trois axes. Il capture des vidéos fluides et de haute qualité jusqu’à une résolution 4K UHD à 24, 25 ou 30 ips avec une compression de 100 Mbps. Il prend également en charge 2,7 K à des fréquences d’images standard jusqu’à 60 images par seconde, et 1080p et 720p jusqu’à 120 images par seconde. La norme 4K DCI plus large n’est pas prise en charge, comme vous le faites avec les séries Mavic Pro Platinum et Phantom 4.

Même ainsi, la qualité vidéo est forte. Le cardan à trois axes de la caméra maintient la vidéo, il est donc lisse et soyeux même lors des virages et des changements d’altitutde. L’objectif capture des images nettes, soutenues par un débit binaire élevé de 100 Mbps avec une compression H.264. L’Air ne prend pas en charge le codec HEVC / H.265 plus moderne et efficace, actuellement pris en charge par le plus grand Phantom 4 Pro et l’Inspire 2 haut de gamme.

Pour l’imagerie fixe, l’appareil photo est de 12 MP, en utilisant un capteur CMOS 1 / 2,3 pouces similaire associé à un objectif principal 24 mm f / 2,8 (équivalent plein format). Vous pouvez capturer des photos au format Raw (DNG) ou en JPG. Si vous photographiez en JPG, vous aurez la possibilité d’activer la capture HDR, pour mieux mettre en valeur les hautes lumières et les ombres dans les scènes avec un éclairage mixte. L’image ci-dessus est une capture Raw, traitée dans Lightroom, et la photo ci-dessous est une capture JPG hors caméra en mode HDR. Les images ont été prises à quelques minutes d’intervalle.

Il existe également un mode Panorama assemblé, le premier que nous ayons vu dans un drone DJI. Le Mavic Air tourne autour de son axe pour capturer une série de photos, les assemblant en un plan large. Vous pouvez prendre une photo panoramique à trois prises, une horizontale à neuf prises ou une image à 180 degrés à 21 prises. Il existe également un mode sphérique, qui capture 25 photos, pour simuler l’effet que vous obtenez avec des caméras à 360 degrés.

La prise de vue de panoramas peut être un peu problématique. Le drone a de graves problèmes d’exposition lors de la prise de vue de scènes avec différents niveaux de luminosité, comme le panorama de lever de soleil sphérique ci-dessus. (Il fait mieux les jours de ciel couvert ou les prises de vue lorsque le soleil est plus haut dans le ciel.) Le mouvement du sujet est également une préoccupation – quelque chose que vous traitez toujours lorsque vous assemblez plusieurs expositions. S’il y a un mouvement près d’un point de couture, les lignes peuvent devenir floues. Il s’agit certainement d’une implémentation 1.0 – espérons que DJI pourra l’améliorer avec les futures mises à jour du firmware. Il y a beaucoup de résolution et de détails dans les résultats finaux; les panoramas sphériques complets offrent une résolution de 33,5 MP.

Conclusions

Le Mavic Pro nous a montré que les petits drones peuvent être aussi performants que les plus grands. Le Mavic Air vise à aller plus loin, en mettant un avion puissant et une caméra 4K dans un format que vous pouvez glisser dans une grande poche. Il n’a pas le même type d’autonomie que le Mavic Pro Platinum, qui a marqué 28 minutes dans nos tests, mais à part cela, il n’y a pas beaucoup de compromis pour atteindre le facteur de forme délicieusement petit.

Il fait certaines choses que les Mavic Pro et Pro Platinum plus chers ne font pas, y compris la navigation automatique autour des obstacles, les images panoramiques et les commandes gestuelles. Vous obtenez également des QuickShots (la série Mavic Pro en fait quelques-uns, comme Orbit, mais omet les nouveaux modes que nous avons vus pour la première fois dans le Spark) et l’évitement d’obstacle arrière.

Le Mavic Air est ce que le Spark aurait dû être: pliable, avec une télécommande intégrée, des commandes gestuelles et une autonomie de batterie qui ne vous font pas vous presser à chaque fois que vous voulez prendre une photo aérienne. Mais c’est aussi beaucoup plus cher. Le Spark a fait ses débuts à 499 $, mais il se vend maintenant à près de 300 $ et à environ 550 $ lorsqu’il est acheté avec quelques piles de rechange et une télécommande.

Cela met le Mavic Air, à 799 $ seul ou à 999 $ lorsqu’il est acheté avec une paire de batteries de rechange, dans une situation difficile. Les pilotes occasionnels seront attirés par le faible coût du Spark, même si sa batterie ne le fait pas voler longtemps. Les pros dépenseront probablement plus sur le Mavic Pro – actuellement vendu pour environ 850 $ – ou le Pro Platinum (1099 $), surtout si la vidéo DCI et les temps de vol plus longs sont des priorités. Le Mavic Air, l’enfant moyen proverbial de la petite famille de drones de DJI, est certainement plus performant que le Spark à bas prix, et va de pair avec le Mavic Pro le plus cher à bien des égards, à l’exception du temps de vol.

Tout le reste se met en place: la petite taille, la stabilité et la qualité de l’image et de la vidéo sont aussi bonnes que vous obtenez avec le Pro Platinum plus cher. Si vous pensez que vous serez heureux de passer environ 18 minutes dans l’air à la fois, l’Air est une perspective de forte valeur. Mais nous recommandons toujours le Mavic Pro Platinum comme choix de l’éditeur pour les petits drones. Cela coûte plus cher, mais il vole dix bonnes minutes de plus par charge.

Les inconvénients

Ne prend pas en charge la charge USB.

Pas de vidéo 4K DCI.

La couture panoramique nécessite un peu de travail.

Vol dans le monde réel limité à environ 18 minutes.

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The Bottom Line

Le Mavic Air est le drone le plus petit et le plus portable de DJI, et est tout aussi complet que ses grands frères et sœurs.

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