La marine accélère avec les nouveaux grands drones de surface d'attaque "Strike Warfare"

DARPA Image d'un navire drone appelé Sea Hunter – Sea Hunter n'est pas le nouveau LUSV / MUSV – ceux-ci n'existent pas encore.

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Voir la vidéo ICI ci-dessus: Le capitaine de marine explique la nouvelle stratégie d'attaque par drones aériens, de surface et sous-marins

Par Kris Osborn – guerrier maven

La Marine s'empresse de construire de nouveaux drones d'attaque armés de surface de moyenne et grande capacité, capables de chasser les sous-marins, de surveiller l'air et la mer et de lancer des attaques offensives dans des domaines aériens, de surface et sous-marins.

Appelés véhicule de surface non habité moyen (MUSV) et grand véhicule de surface non habité (LUSV) – les nouvelles plates-formes sont décrites par les développeurs de la Marine comme des navires «anti-surface et de guerre de frappe».

Alors que les nouveaux drones de surface sont conçus pour un grand nombre de missions, ils incluent des applications de sonar anti-sous-marins, un grand système de commandement et de contrôle de la flotte de drones et une fonction de reconnaissance, de surveillance et de captage – Capitaine Pete, directeur du programme Systèmes sans équipage de la Marine. Small a déclaré que les drones «intégreront un programme de systèmes d'armes de combat de la marine à incorporer dans des embarcations modulaires dérivés du commerce».

La Marine demande déjà cette année à l'industrie des configurations spécifiques dans le cadre d'une demande de proposition officielle et prévoit de nouvelles étapes avec le LUSV l'année prochaine.

"Nous prévoyons de les déployer en nombre", a déclaré Small, récemment lors du symposium Sea Air Space de la Ligue navale.

Tout en se préparant à armer les drones maritimes d’armes, Small a expliqué que l’objectif initial des nouveaux drones de surface plus grands sera l’autonomie, l’endurance, la navigation de précision et le commandement et le contrôle. Small a expliqué que la perspective d'un grand nombre de drones de surface armés et entremêlés introduisait une toute nouvelle sphère de tactiques, techniques et procédures. Ces drones de surface, opérant en tandem avec des navires de surface, des drones sous-marins, des drones aériens et des sous-marins, promettent de changer le caractère de la guerre maritime.

«Au cours des prochaines années, nous examinerons comment nous allons les employer, à travers ces PTT», a déclaré Small.

Small a ajouté que les MUSV et LUSV, qui émergent rapidement, devraient figurer en bonne place dans «l'analyse des alternatives» en cours de la Marine concernant la meilleure façon de créer sa «force de combat future» – un concept énoncé dans les services «Maintien de la supériorité maritime 2.0. ”

La Marine s’est associée à Textron Systems pour planifier des démonstrations visant à préciser les besoins en matière d’armement des drones de surface, à évaluer la technologie, à effectuer des exercices de protection de la force et à reproduire des scénarios de combat fictif.

Les armes exactes évaluées par Textron et la Navy ne sont pas disponibles pour des raisons de sécurité, mais elles sont en train d'être intégrées pour effectuer une série de missions, ont indiqué des développeurs. Ces missions comprennent des éléments tels que la sécurité périmétrique: des navires de surface armés sans équipage sont déployés en avant pour identifier et attaquer les cibles qui s’approchent, tout en protégeant les plus gros navires tels que les navires de combat littoraux ou même les groupes de grève des transporteurs et les groupes prêts pour les amphibies.

Les drones armés de surface, cela semble aller de soi, pourraient apporter un élément de protection de force substantiel à la guerre de surface. Les drones en réseau pourraient se propager sur de vastes étendues d’océan afin, éventuellement en coordination avec des drones aériens, de tirer à l’approche des navires ennemis, d’essaims de bateaux et même de missiles. La Marine dispose d’une suite stratifiée de missiles intercepteurs lancés par les navires, qui incluent SeaRAM, Rolling Airframe Missile, Evolved Sea Sparrow Block II – et même le système d’armes rapproché lançant des phalanges pour les attaques ennemies les plus rapprochées. Il semble certes concevable, s’il existait un moyen de relier les capteurs, le radar et le contrôle des tirs, que certaines de ces armes d’interception pourraient être en mesure d’armer des navires sans équipage postés à l’avant. Cependant, les applications les plus proches peuvent concerner principalement des armes d'attaque mobiles plus petites, telles que des mitraillettes de calibre 50, des canons de 57 mm ou d'autres armes à tir standard ou même des types de MANPAD d'attaques de guerre anti-aériennes et terrestres à la recherche de chaleur armes. Alors qu’un navire sans équipage est certainement moins susceptible d’avoir des systèmes de lancement verticaux pour les gros missiles intercepteurs, il semble possible que des armes plus petites et divers systèmes montés sur le pont puissent facilement s’intégrer à un drone de surface de taille moyenne ou grande. Cependant, la configuration d'un drone de grande surface pour le tir de torpilles pourrait tomber dans le royaume du possible.

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Pistolet de 57mm – BAE Systems photo

Ce type de gamme d’armes, pouvant inclure des intercepteurs, divers systèmes d’arme à feu et quelques petits missiles lançant à distance, pourrait cibler les drones ennemis, les avions volant à basse altitude, attaquer les petits bateaux et les navires ennemis à des distances autrement plus difficiles à atteindre avec des navires. capteurs de bord et des armes.

Les utilisations défensives des bateaux-essaims pourraient entraîner une augmentation substantielle de la protection des navires; Si un ennemi cherchait à submerger les défenses d'un navire avec un essaim d'accidents de petites embarcations ou un barrage d'armes, les défenses de navires superposées pourraient, à tout le moins, être contestées, selon un article de 2017 du Journal of Atomic Scientists.

L'essai, intitulé «Les hauts et les bas de l'essaim de drones», d'Irving Lachow, met en évidence les utilisations défensives des essaims de drones. «La Marine effectue actuellement des recherches sur l'utilisation d'essaims défensifs pour arrêter les attaquants. Les bateaux-essaims peuvent constituer un moyen efficace de se protéger contre un essaim de drones: drone contre drone », précise l’essai.

Cette évaluation est encore renforcée par une étude RAND de 2013 intitulée «Options d’emploi des véhicules de surface non habités dans la marine américaine». Dans le cadre d’une analyse détaillée de la guerre des drones de surface, le rapport RAND semble préfigurer ce qui est apparu au cours des cinq dernières années. Le rapport indique notamment que les UVS de la marine ont une capacité autonome à «contrer les engins d’attaque rapides». L’étude RAND précise également un certain nombre d’avantages de combat spécifiques potentiellement apportés par les USV, par rapport aux véhicules sous-marins sans pilote (UUV) et aux drones aériens. .

– Les véhicules usuels ont une capacité de charge utile potentielle et une endurance supérieures à celles des systèmes sans pilote de taille comparable dans d'autres domaines. Ils peuvent utiliser des sources d'énergie plus denses que les UUV (hydrocarbures au lieu de batteries) et, contrairement aux UAV, ils n'ont pas besoin de brûler du carburant simplement pour conserver leur position verticale. s'ils le souhaitent, ils peuvent se déplacer relativement lentement pendant des jours ou des semaines sans faire le plein. – de l'étude RAND.

Depuis le début de cette étude, la marine américaine a réalisé d'importants progrès en matière d'ingénierie de grands drones sous-marins capables d'endurance substantielle, tels que l'Orca, actuellement en construction. Cependant, non seulement les USV apportent-ils les avantages cités par l'étude RAND, mais ils présentent également moins d'obstacles techniques en matière de mise en réseau, de commandement et de contrôle et de partage des informations en temps réel.

Les USV pourraient aussi potentiellement apporter des possibilités de guerre électronique sans précédent; L'un des principaux inconvénients en matière d'attaque électronique est le risque qu'un attaquant annonce son emplacement en émettant un signal large et détectable. Pour cette raison, les services militaires collaborent avec l'industrie pour concevoir des signaux d'attaque électroniques configurés de manière plus étroite. Compte tenu de ce défi, le fait d'avoir un système sans équipage pour mener des missions de guerre électronique réduit les risques pour les marins qui pourraient être mis en danger si un signal était localisé par un ennemi.

Les drones armés désagrégés pourraient également servir de base à des opérations offensives plus sûres, dans la mesure où ils pourraient s'étendre et rechercher des zones pour pénétrer, tester les défenses ennemies et approcher des cibles ennemies beaucoup plus proches car, en tant que navires sans équipage, ils ne risqueraient pas mort immédiate aux marins à bord.

Il semblerait que les plus gros USV pourraient apporter la promesse d’un commandement et d’un contrôle déployés plus avant, ainsi que d’une capacité accrue à intégrer une gamme de fonctions par ailleurs séparées. Par exemple, il semble tout à fait plausible qu'un nouveau LUSV puisse associer la chasse sous-marine à la lutte contre les mines, au commandement et au contrôle et aux attaques de surface.

En tant que navire positionné à l'avant, il pourrait permettre à des navires à équipage plus profond de naviguer à des distances de sécurité plus sûres. En outre, en repoussant les limites de la technologie, des drones de surface plus grands pourraient potentiellement apporter une endurance sans précédent. Non seulement ils n'auraient pas besoin de limiter le temps d'arrêt de la mission par la nécessité de renvoyer des équipages humains, mais des drones plus gros pourraient potentiellement transporter plus de carburant, de fournitures et de munitions.

Les développeurs de la marine ont clairement indiqué que les nouveaux MUSV et LUSV tireront profit des leçons apprises et des technologies prometteuses intégrées au célèbre drone de surface de sous-chasse DARPA-Navy SeaHunter de 132 pieds. Le SeaHunter, en développement depuis plusieurs années, utilise une hydro-acoustique avancée, une reconnaissance des formes et des algorithmes de navigation sans pilote pour localiser et masquer les sous-marins ennemis diesel-électriques.

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Image DARPA

Le développement des nouveaux drones est intégré à un programme existant de la Marine appelé Architecture d'autonomie maritime sans pilote, une avancée technologique coordonnée visant à faire progresser l'autonomie et à créer de nouveaux documents de contrôle d'interface, a déclaré Small.

Afin de capitaliser sur une capacité intégrée à héberger des charges utiles plus grandes et plus complexes, les nouveaux LUSV et MUSV sont, de par leur conception, conçus avec un ensemble de normes communes et d'interfaces définies pour accueillir de nouvelles armes, logiciels et technologies. . La stratégie, qui utilise un protocole et une architecture matérielle interopérables, peut non seulement réduire l’empreinte matérielle, mais aussi aider à créer l’infrastructure technique nécessaire à la poursuite de la modernisation.

L’élargissement de l’ouverture pour les charges utiles nouvelles et émergentes s’aligne sur la stratégie plus large de la Navy avec les USV, qui utilise différentes charges utiles pour balayer, chasser et détruire les mines ennemies. Il semble clair que ce concept pourrait également être appliqué plus largement pour envisager un grand drone de surface qui non seulement effectue des missions de contre-mines, mais attaque également des sous-marins, des réseaux équipés de drones aériens, des systèmes sous-marins, des navires plus grands ou même des moyens de combat basés à terre.

L’autonomie et les systèmes de commandement et de contrôle dirigés par l’être humain constituent la base du projet pluriannuel «Ghost Fleet», qui évolue rapidement, de la Navy, qui vise à mettre au point une flotte de drones de surface coordonnés et interopérables, capables de partager des informations de combat cruciales en temps réel. temps à travers la force. Développé depuis de nombreuses années par l’Office de la recherche navale et le Commandement des systèmes navals de la mer, Ghost Fleet est conçu pour tirer parti des technologies d’intelligence artificielle et d’apprentissage automatique les plus avancées. Le but est de permettre aux essaims de drones synchronisés de capturer, d’organiser et de diffuser des données de ciblage et de capteurs clés, telles que l’emplacement des mines, des sous-marins, des navires de surface ou des attaques ennemies imminentes.

La «flotte fantôme» représente une stratégie de la marine visant à surveiller, contrer, submerger et attaquer les ennemis de manière coordonnée, tout en maintenant les marins à bord de navires hôtes à des distances plus sûres.

En fait, Small a expliqué que les bateaux à drones émergents LUSV et MUSV sont conçus spécifiquement pour Ghost Fleet, car ils sont censés exploiter et intégrer les avancées en matière d'autonomie. Les nouveaux navires fonctionneront en tandem avec la flotte de petits bateaux USV actuellement en développement de la Marine et comprendront notamment les systèmes de balayage d'influence sans pilote et le nouveau système de lutte antimines USV, entre autres.

Étant donné que la sécurisation des voies navigables internationales constitue une base importante des missions de la Marine, il semble évident que les bateaux à drones armés seraient également bien placés pour assurer à la fois une surveillance permanente et des missions de sécurité.

Il est intéressant de noter que la construction à grande échelle de drones de surface pourrait avoir pour résultat plus important une flotte de la Marine bien supérieure à 355 navires, y compris les VUS.

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Osborn a précédemment servi au Pentagone en tant qu'expert hautement qualifié auprès du bureau du secrétaire adjoint de l'Armée – Acquisition, Logistique. & La technologie. Osborn a également travaillé comme ancreur et spécialiste militaire sur les chaînes de télévision nationales. Il est titulaire d'une maîtrise en littérature comparée de l'Université Columbia.

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Kris Osborn peut être atteint à Krisosborn.ko@gmail.com

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