Notre test du GoPro Karma, le drone pliable de chez GoPro

GoPro, a bien connu le monde des caméras d'action, il a été inversé lors du premier lancement de Karma aux Etats-Unis en 2016. Ils n'ont pas été abandonnés pour un simple achat de marché pour des drones pour professionnels et Karma, corrigé et corrigé, conçu autour de son action-cam la GoPro Hero5 Black.

Design et accessoires

Ce quadricoptère vise le marché haut de gamme avec un prix de base, sans caméra, affiché à 999,99 €. Le karma est différent des autres drones dans sa conception: il est composé d’éléments détachables. Le drone dispose d’une silhouette allongée, d’un bras et d’un double train d’atterrissage sont pliables. Les accessoires de support de caméra sont une nacelle stabilisée électrique à 3 axes et une perche à main active ou Karma Grip. GoPro Hero 5 noire, mais elle est également compatible avec une GoPro Hero4 Silver ou Black. Le kit est complété par la radiocommande et le chargeur de batterie USB. Les dimensions du Karma sont de 365,2 x 224,3 x 89,9 mm. Le poids du karma est de 2kg, la radiocommande est de 625g, le grip est de 250g et le sac est de 1,7kg, le poids total de 4,575kg. The first constat, is not the dimensions of Karma sont assez imposantes et le poids total assez pesant. Ce qui ne rend pas facile à porter et désavantage, par rapport à son plus proche rival, le Mavic Pro, qui est une compacité extraordinaire.

Le karma est présenté dans une valise matelassée, élégante et fine pour le protéger. La valise dispose de lanières lui permettant d'être dans le dos. Quand à son design, les matériaux sont de bonnes qualités et la solidité est vérifiée à l’utilisation. L’esthétique est d’abord agréable et n’est pas gâché par un usage excessif de plastique. La ligne est plutôt filiforme. La surface au dos de laquelle le nom de la marque est imprimé, est recouverte de caoutchouc qui lui offre un contact agréable et une excellente adhérence. La radiocommande a également été très agréable et séduisant, de même son prix est principalement probante. Elle est un écran de contrôle en couleur et tactile. Les bras du drone, par contre, paraissent et l’appareil, un peu léger, une fois la batterie retirée.

Manipulations

Pour démarrer, il faut commencer par les bras et les trains d’atterrissage, puis visser les hélices. Les hélices sont des 10 pouces de type auto-serrantes. Elles sont différenciées selon un code couleur, noir ou argent, pour faciliter leur attribution. Il faut ensuite glisser la batterie dans l'ouverture sur le ventre, dans la partie postérieure du drone. Les commutateurs sont situés à l'avant-plan de la batterie, soit 4 diodes et un bouton. On a besoin d’une simple pression dessus. Passage ensuite au démarrage de la radiocommande, avec son écran de 5 pouces vous envoie un retour vidéo en 720p. Le drone est mis sous tension. Pour cela, on appuie sur le bouton placé sur le dessus du Karma.

La caméra HERO 5 Black sera installée sur la nacelle, qui est pourvue de 3 axes garantissant sa stabilité. La base de la nacelle est implantée sur un amortisseur d’anneau, elle est restreinte aux vibrations. La caméra GoPro est emboîtée dans un boîtier dégagé à l’avant pour laisser le champ libre à l’objectif et à l’écran monochrome, et à l’arrière, pour faciliter l’accès à l’écran tactile couleur. La caméra peut tout aussi bien être agencée sur le perche à main. Ce procédé permet d'obtenir de superbes images Sur le radiocommande, le bouton Mode pass to Video on mode, Accelerate photo, the red button, on attrape alors le prix de la vue et l’accès aux autres commandes s’effectue avec l’écran tactile.

La radiocommande est équipée de deux petits joysticks avec un retour au neutre. On aperçoit un bouton on / off pour l’allumer et l’été, un bouton start / stop pour démarrer les moteurs, et un bouton de décollage. Il y a un bouton pour déclencher les prises de vue, le bouton Mode et une molette affectée au contrôle de l'amplitude de la nacelle. Une pluie décentrée permet de fixer une lanière à boucle. Toutes les autres fonctions sont directement accessibles sur un écran tactile de 5 ’’. Les menus et les unités de type métrique de la radiocommande sont en français mais les alertes vocales sont en anglais. L’écran peut commander la luminosité de lui-même ou on peut régler soi-même. En extérieur, exposé au soleil, l’écran est correctement lisible.

Pilotage

Une fois la radiocommande démarrée, sur allume le drone. La liaison drone-radiocommande se fait rapidement. Il faut alors calibrer le drone avec le GPS pour le positionnement. La stabilisation est gérée par un système GPS / Glonass. Il faut appuyer sur le bouton en haut de la radiocommande pour lancer les moteurs du drone. Effleureur de l’icône dédié à l’écran fera décoller le Karma qui se positionne en vol stationnaire à près d’1 mètre du sol. All rights reserved. On déclenche alors le retour vidéo de ce que la caméra filme. Les informations de télémétrie sont affichées sur la surimpression et signalent l’autonomie, la hauteur, la distance à laquelle se trouve le drone. On the view on the view of this view.

Le Karma a peu à peu été configuré pour être automatisé et doit satisfaire aux modes Dronie, Cable Cam, Panorama et Orbite. Une fois en vol, une icône devient active à l’écran. Elle donne accès aux fonctions de vol automatisées, appelées Trajectoires automatiques. Pour la fonction Dronie un genre de selfie mais avec un drone, placez le Karma face à vous, en ajustant la caméra pour être dans le champ. L’appareil s’éloigne à reculons tout en vous fixant au centre de l’image puis il revient. Pratiquer la même opération aurait été assez complexe. Avis positif pour cette fonction, facile d'utilisation et très efficace! Le mode Cable est inspiré de l’industrie cinématographique avec un câble entre deux points. Here, the Karma va voler comme c'était déjà suspendu et tracté sur un câble virtuel. In the time, you have it self-control orientation in camera and son inclinaison. Pour ce faire, faire voler le Karma vers un point A, puis un B. Le Karma volera ensuite tout seul mais vous adopterez la vitesse de la manœuvre. This function is also very très. Le mode Panorama consiste en ce que le Karma est automatiquement, avec la caméra orientée vers le bas. Une mesure qui avance vers son point d’arrivée, la caméra va se redresser progressivement pour dévoiler le paysage. Il faut découvrir au préalable un point d’arrivée, puis placer le Karma à son point de départ. Pour le mode Orbite, positionnez le Karma au-dessus de la cible avant du cycliste et de démarrer la fonction. The Karma volera in révolution in sens of a watch on tel que satellite in orbite autour de sa planète. Vous pouvez contrôler la vitesse, l’altitude et la rotation, vous rapprocher ou reculer du Karma.

Les trajectoires automatiques sont efficaces et interrompues avec la touche pause à l’écran. GoPro ne dispose pas encore du suivi 3D, appuyez sur Fly ou le suivez-moi. Ce qui est regrettable. Il aurait été préférable d’être intégrées à des modes directement au vu de la vocation ludique du produit. Toutefois, GoPro est certifiée avoir été adoptée quelques jours plus tard.

Le drone Karma n'est pas un pilote, mais plutôt un quadricoptère conçu pour le vol de croisière et la promenade aérienne. Equipé de quatre moteurs brushless, il est capable d’atteindre une vitesse maximale de 55 km / h et contre cette vitesse va jusqu’à 36 km / h. Pour démarrer, arrêter, appuyer sur le bouton Démarrer / Arrêter le pendentif 3 secondes, puis sur le bouton de décollage. Une fois en vol stationnaire, le Karma patient avec stabilité en attendant les instructions. Les commandes de la télécommande ont réagi avec précision. A cours d’opérations, tels que des vols à basse altitude ou des descentes en virage, le Karma s’exécute sans coup, se dévoilent réactif et stable. On note une latence temporaire, non gênante, en début d’exécution de quelques manœuvres comme une descente en rotation.

Pour que les vols soient automatisés avec les modes Panorama ou Câble, il est indispensable de procéder au tracé et au consignataire des points de passage, au préalable. Il aurait été plus facile de toucher les points d’intérêt sur l’écran de l’interface tactile. Le menu Cartes de radiocommande est chargé de téléchargement à l’avance de cartes de votre zone de vol afin que vous ayez toujours le même contenu sur Internet. Ce service est également disponible dans les nouvelles zones ou zones interdites de vol. Les zones marquées en rouge représentent les lieux où il est absolument interdit de décoller, les zones sont jaune à risque. La conformité de la télécommande est conforme aux normes CE, octroyée pour 1 km.

En vol stationnaire, le Karma conserve assez correctement sa position horizontale. Il peut toutefois dévier avec une amplitude de 2 mètres. C’est surtout au niveau de l’altitude qu’il varie beaucoup, en montant parfois jusqu’à 3 ou 4 mètres, puis en redescendant au sol, pour ensuite. Au point que ce n’est jamais arrivé à rester en l’air si on le laisse gérer son vol stationnaire tout seul sans prendre les commandes. Le karma est exclusivement GPS et baromètre altimétrique. Vous ne disposez pas de capteurs de proximité du sol, tels qu'un sonar, une caméra verticale ou un capteur IMU. D’ailleurs, la gestion de la hauteur étant imparfait, les atterrissages automatisés sont souvent brusques. Le drone touche le sol assez vite, sans ralentir, contrairement à ses concurrents. Il faut savoir que le drone n’est pas non plus équipé d’un système de détection d’obstacle, qu’il s’agisse de véritables risques de crash ou de collision.

La législation française circonscrit la distance maximale d’alignement à 1Km et la hauteur maximale de 150m. Le drone est pourvu d'un système de limitation de capacité conforme à ces valeurs qui peuvent être désactivées. Mais pour plus de sécurité, il est préférable de respecter et de conserver le drone à portée de vue.

Atterrir il suffit simplement d’appuyer sur la touche Atterrir de la radiocommande. The Karma va descendre jusqu’à toucher le sol et vous n’aurez plus qu’à attendre que les moteurs s’arrêtent. Sinon vous pourrez aussi utiliser la fonction Retour à l'accueil. Le logiciel vous propose soit de revenir à son point de décollage, soit de retourner vers vous. La précision à l’atterrissage est fluctuante, vu que le Karma est à plusieurs mètres et que son point de décollage. The RTH peut être stoppée à tout moment. Sachez que si l’appareil est un peu éloigné du point d’arrivée, il est monté à 30 mètres avant le retour, puis sa descente. Tout est en cours de traitement, les commandes du Karm peuvent être corrigées de la trajectoire, ou sont exécutées en même temps. Lorsqu’il détecte que la batterie est faible, le Karma entreprend par lui-même un retour automatisé. The Link Is Over with Liaison with Radiocommande Est Coupée. Une fois la pratique du vol achevé, on peut facilement dévisser le cardan du drone pour fixer la caméra sur le grip et continuer à filmer nos péripéties au sol.

Qualité d’image

La caméra GoPro Hero5 Black est indépendante. This action-cam is of grande polyvalence and is is this is just is not caisson. La Hero5 ne figure pas sur un ordinateur équipé d’un capteur 1 / 2,3 ″ de 12 Mpx, et surtout, elle capture des images avec un angle de champ jusqu’à 130 °. Quand elle filme, elle propose les résolutions suivantes: le mieux, en 4K (3840 x 2160) à 30 images par seconde, en 2,7K (2704 x 1520) à 60 images par seconde, toujours en 2,7K mais 4: 3 (2704 x 2032) à 30 images par seconde, en 1440 (1920 x 1440) à 80 images par seconde, en Full HD (1920 x 1080) à 120 images par seconde, et enfin en HD Ready (1280 x 720) à 240 images par seconde. Dans la pratique, elle jouait d'une stabilisation numérique avec le mode Linéaire. Elle peut utiliser ce mode pour filmer en HDTV 1080 60p et 2,7K 60p, et rectifier la forte distorsion générée par un grand angle de vue, permettant ainsi d’avoir un point de vue plus naturel. Même si la qualité d’image en HDTV 1080p est satisfaisante, des artefacts de compression sont perceptibles dans les détails. Il est préférable de filmer en 2,7K ou en 4K pour mieux exploiter les qualités du capteur. L’expression des couleurs est supérieure et plus les détails sont décelés sans que l’intensité ne soit artificielle. On a également la possibilité de filmer en mode. Nous déplorons, comme on doute, que la caméra ne filme pas en 4K 60p, mais seulement en 30p. Ce qui procure une belle avance à DJI avec son capteur 1 pouce et sa 4K 60p, mais il est toujours, le rendu des couleurs est admirable.

La stabilité de la nacelle est vraiment avérée dans la pratique, la caméra demeure immobile même si le Karma est remué vigoureusement, ou encore pendant un vol dans le vent. Pourtant, il semble que ce soit suite à une rotation un peu rapide, la caméra penche de quelques degrés. Position of the camera Mais c’est sans compter les réglages grand angle de la GoPro et de la nacelle qui est à l’horizontale, ce qui rend les hélices tout à fait visibles à l’image. Malheureusement, l’inclinaison est restreinte à 0 ° horizontalement et à 90 ° verticalement, c’est-à-dire que la caméra est un peu plus vers le haut.

Lors de l’utilisation de la photo, la qualité de l’image est indéniable. Les photos sont précises, dévoilent une remarquable colorimétrie et une dynamique convenable. 800 ISO, sinon des grains disgracieux vont apparaître à l’image.

Karma vient du logiciel de montage gratuit. Ce programme permet d’automatiser un montage vidéo. Le logiciel de montage est rapidement détecté automatiquement sur le bouton droit de la souris, à côté de celui de l’alimentation. The drone est également muni d'une application assez amusante, le Passenger. Elle est compatible avec les smartphones et tablettes sous Android et iOS, et permet de relier votre appareil à la radiocommande du drone.

La qualité d’image, en drone, est en passe de l’être. Que ce soit en 4K ou en photo, ils sont très réussis, avec une profondeur agréable, et une beauté de belle qualité, grâce à une bonne gestion de l'exposition, de la colorimétrie et une bonne dynamique.

Autonomie

Le Karma est fourni avec une batterie LiPo 4S de 14,8 V produisant 5 100 mAh. Ce qui lui procure une autonomie annoncée de 20 minutes. Au cours du test, après 18 minutes de vol tout en tournant sans interruption en 4K, une alerte vocale nous permet de revenir à la base et atterrir. GoPro livre un chargeur secteur équipé de deux prises dont une recharge la batterie et l’autre en recharge USB de type C avec radiocommande. Il est possible de recharger les deux en même temps. Il faut compter environ 1 heure pour charger la batterie du drone, deux heures et demie pour le contrôleur et deux heures pour le grip. Le grip, une fois chargée, propose une autonomie de 1h45. Cette autonomie révélée n'était pas mauvaise, mais il n'y avait pas encore 27 minutes de vol du Mavic Pro. Il faut savoir que la batterie du Karma est également la GoPro. On peut ainsi filmer une caméra, si elle est vide, ou dans celle-ci, si elle est retirée, pour être réparé par son poids d’environ 25 grammes.

Le design du Karma de GoPro est plutôt agréable. This place is a self to one of single structure, here the different elements are here to hero5 Black. Le kit complet permet de réaliser des prises de vues dans presque toutes les conditions, en vol comme au sol, et presque sous tous les angles. La qualité des images est vraiment excellente avec le 4K ou le HDTV. L’utilisation est simple et sa qualité de fabrication lui assurent une bonne solidité. Par contre, pourrait être plus compact et son autonomie serait améliorée. Le drone Karma, présente également quelques lacunes concernant les modes de vol automatiques. D’ailleurs, le retour à la maison manque de précision. Bref, les résultats du test ont montré que le Karma est en général agréable malgré certains points que GoPro pourrait améliorer pour le Mavic Pro, son principal concurrent.

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