Réveillez-vous et sentez les attaques de drones! Nous devons arrêter de jouer au rattrapage

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Il n'est pas encore trop tard pour fermer les portes de l'aéroport après le blocage des drones. Il y a des brèches de sécurité potentiellement bien pires à venir. & nbsp; Les réverbérations de l’incident de drone de l’aéroport de Gatwick, qui ont empêché 140 000 passagers de leur famille, ont mis le ministère britannique des Transports (MoT) en action. Leur nouveau rapport, & nbsp;Prendre son envol: l'avenir de & nbsp;Les drones dans la réponse du gouvernement britannique étend les récentes lois sur les drones et donne à la police de nouveaux pouvoirs. & nbsp; Mais font-ils assez & nbsp; pour protéger notre sécurité?

Le rapport contient des mesures judicieuses, telles que l'extension des zones interdites aux drones autour des pistes de 1 km à 5 km, comme les pilotes le demandent depuis un certain temps. La police se voit attribuer de nouveaux pouvoirs pour infliger des amendes sur place pour les délits commis contre des drones et peut désormais saisir des drones lorsqu'elle a des soupçons raisonnables. Ils peuvent également demander l'accès aux données sur les drones s'il y a une bonne raison de le faire. Ce sont toutes des mesures nécessaires, mais elles n'auraient en rien aidé à empêcher les drones câpres déterminés à Gatwick. Et la nuit dernière (mardi), une observation de drone a interrompu un terminal d'Heathrow pendant près d'une heure.

Le & nbsp; gouvernement est en train de rattraper son retard et doit de toute urgence prendre de l'avance sur le jeu, comme le montre la nouvelle brèche d'Heathrow. Qu'en est-il de tous les autres aéroports du Royaume-Uni, petits et grands, et d'autres infrastructures civiles critiques telles que les arénas et les ponts sportifs? Ils sont tous menacés maintenant, et ce que nous avons vu jusqu'à présent pourrait bien sonder la sécurité pour quelque chose de beaucoup plus important.

Dans un précédent article sur l'incident de Gatwick, J'ai & nbsp; décrit quelques-unes des méthodes de protection des drones qui existent déjà et demandé pourquoi le Royaume-Uni n'était pas si préparé. Lorsque la Royal Airforce a finalement été appelée, il a été allégué qu'elle avait le nécessaire de défense nécessaire – ouf! Cela a maintenant été retiré de l'aéroport, mais apparemment, & nbsp; Heathrow et Gatwick ont ​​annoncé une dépense de 5 millions de livres sterling pour de nouvelles contre-mesures de drones.

Le fabricant d'armes israélien Rafael a déclaré Défense de Janes Chaque semaine que te ministère britannique de la Défense (MoD) a acheté un Drone Dome, un avion sans pilote de leur part en août 2018. Selon le Mail Online, le MoD en a acheté six pour un coût de 2,6 millions de livres sterling chacun. Nous ne savons pas avec certitude s'ils ont été livrés et s'il s'agit du matériel qu'ils ont envoyé à Gatwick en décembre.

ASSAF

Le système de contre-drone de Rafael utilise 4 radars pour une localisation et un suivi à 360 degrés. De petits drones peuvent être détectés entre 2 et 6 miles de distance. Ensuite, le système peut déployer un brouilleur radiofréquence pour bloquer la communication entre le drone et son opérateur et l'empêcher de fonctionner. C'est celui acheté par le MoD. Une autre option qu'ils n'ont pas achetée a un système laser pour "tuer dur" le drone et le faire tomber, mais MoD n'a pas acheté celui-là.

Nous devons simplement en acheter un pour chacun de nos aéroports et infrastructures critiques et — bingo! —Nous sommes tous en sécurité. Enfin, pas tout à fait. Les opérateurs de drones escrocs et en particulier ceux qui ont l'intention de tuer sont un groupe très intelligent et très ingénieux. Prenons quelques exemples qui peuvent vous faire transpirer lorsque vous vous dirigez vers l'aéroport.

Le défenseur des drones assume un lien entre un drone et un opérateur. Ce n'est pas toujours le cas et les techniques peuvent aller de très simples à complexes. Une des méthodes utilisées par Daech en Syrie était de charger des petits drones avec des explosifs et de les déclencher sans autre contrôle. Ceux-ci volent jusqu'à épuisement de leurs batteries, puis ils se brisent, déclenchant une explosion.

Un peu plus sophistiqué, la quantité d'énergie restante dans la batterie ainsi que le poids du drone chargé peuvent être utilisés pour calculer la distance de déplacement. Une autre étape consiste à définir une trajectoire de vol avec des coordonnées GPS afin que le drone puisse se rendre à un emplacement défini, puis revenir à la base ou s'écraser à la fin de la trajectoire.

Devant toutes ces catastrophes qui attendent de se produire, il y a la possibilité d'une attaque de drone autonome. Les drones autonomes sont ceux & nbsp; qui, une fois lancés, peuvent voler à la recherche de zones cibles sans aucune supervision humaine. Les superpuissances développent ces systèmes d'armes autonomes depuis quelques années maintenant. Mais il ne nécessite pas de ressources de superpuissance pour rendre autonome un drone relativement petit.

Un bon exemple est le drone Cupidon fabriqué par la société texane Chaotic Moon. Il s'agit d'un drone autonome équipé d'un Taser pour délivrer 80 000 volts en tirant une fléchette sur des intrus. Vous pouvez le voir en train de charger leur stagiaire dans la vidéo ci-dessous. Bien sûr, cela pourrait être tout autre type de petite arme.

La version la plus chère du Rafael & nbsp; Drone Dome avec le laser "hard kill" aiderait davantage dans ces situations. Mais il y a des problèmes encore plus importants. Et si plusieurs drones autonomes (ou opérés) étaient utilisés. Ces systèmes seraient embrouillés. Les opérateurs malins intelligents pourraient simplement utiliser des feuilles de drone pour se distraire de l'événement principal.

Si cela ne vous fait pas penser que le Royaume-Uni et d'autres gouvernements doivent prendre de l'avance, il y a eu des progrès massifs dans les technologies des drones au cours de la dernière décennie. Le plus inquiétant est peut-être la capacité d'essaimage. & Nbsp;Les États-Unis et la Chine ont travaillé sur des essaims de petits avions (plus que 100) qui peut être contrôlé par une ou quelques personnes ou travailler en mode autonome.

Des systèmes tels que le Drone Dome et d'autres que j'ai mentionnés auparavant & nbsp;être complètement inefficace& nbsp; contre des nuées de drones, autonomes ou non. Le souci est que les autorités peuvent penser que c'est une technologie très éloignée dans la province de la science-fiction ou seulement possible avec une infrastructure militaire. Faux! Les robots d'essaim autonomes sont dans les laboratoires universitaires depuis des années. J'ai développé mon premier pour le Magna Science Center à Rotherham en 2001. Maintenant, ils sont de plus en plus courants dans les salles de concert pour le mouvement synchronisé autonome. Le record du monde Guinness pour le plus grand nombre de drones travaillant ensemble de manière synchrone a été établi en 2017 avec 1000 drones au festival des lanternes chinoises.

Ce record a encore été battu cette année au festival des lanternes chinoises avec 1 347 drones EHang. Puis en 2018, le fabricant de puces américain Intel, qui détenait le premier record du monde en 2015 pour 100 drones, a brisé le record avec des drones 2018 contrôlés simultanément par un ordinateur.

Nulle part près de ce nombre de drones ne serait nécessaire pour submerger les systèmes actuels de contre-drones. Alors, que pouvons-nous faire à ce sujet? Malheureusement, il n'y a pas de solution miracle, et pourtant c'est une perspective réaliste et effrayante. Les services de sécurité devraient y penser maintenant et, espérons-le, ils le sont.

Peut-être pourrions-nous commencer par dépenser plus d'argent pour des mesures défensives tirées de la fortune que nous dépensons en drones offensifs pour l'armée. La principale leçon à tirer de Gatwick et Heathrow est qu'il est trop tard pour attendre que nous soyons confrontés à ces situations. Mettons notre réflexion en avant du jeu maintenant alors qu'il est encore temps.

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Il n'est pas encore trop tard pour fermer les portes de l'aéroport après le blocage des drones. Il y a des brèches de sécurité potentiellement bien pires à venir. Les réverbérations de l'incident de drone de l'aéroport de Gatwick qui a empêché 140 000 passagers de leurs familles ont mis le ministère britannique des Transports (MoT) en action. Leur nouveau rapport, Taking Flight: The Future of Drones in the UK Government Response étend les récentes lois sur les drones et donne à la police de nouveaux pouvoirs. Mais font-ils assez pour protéger notre sécurité?

Le rapport contient des mesures judicieuses, telles que l'extension des zones interdites aux drones autour des pistes de 1 km à 5 km, comme les pilotes le demandent depuis un certain temps. La police se voit attribuer de nouveaux pouvoirs pour infliger des amendes sur place pour les délits commis contre des drones et peut désormais saisir des drones lorsqu'elle a des soupçons raisonnables. Ils peuvent également demander l'accès aux données sur les drones s'il y a une bonne raison de le faire. Ce sont toutes des mesures nécessaires, mais elles n'auraient en rien aidé à empêcher les drones câpres déterminés à Gatwick. Et la nuit dernière (mardi), une observation de drone a interrompu un terminal d'Heathrow pendant près d'une heure.

Le gouvernement est en train de rattraper son retard et doit de toute urgence prendre de l'avance sur le jeu, comme le montre la nouvelle brèche à Heathrow. Qu'en est-il de tous les autres aéroports du Royaume-Uni, petits et grands, et d'autres infrastructures civiles critiques telles que les arénas et les ponts sportifs? Ils sont tous menacés maintenant, et ce que nous avons vu jusqu'à présent pourrait bien sonder la sécurité pour quelque chose de beaucoup plus important.

Dans un article précédent sur l'incident de Gatwick, j'ai décrit certaines des méthodes de protection des drones qui existent déjà et demandé pourquoi le Royaume-Uni n'était pas si préparé. Lorsque la Royal Airforce a finalement été appelée, il a été allégué qu'elle avait le nécessaire de défense nécessaire – ouf! Cela a maintenant été retiré de l'aéroport, mais apparemment, Heathrow et Gatwick ont ​​annoncé des dépenses de 5 millions de livres sterling pour de nouvelles contre-mesures de drones.

Le fabricant d'armes israélien Rafael a déclaré Défense de Janes Chaque semaine que te ministère britannique de la Défense (MoD) a acheté un Drone Dome, un avion sans pilote de leur part en août 2018. Selon le Mail Online, le MoD en a acheté six pour un coût de 2,6 millions de livres sterling chacun. Nous ne savons pas avec certitude s'ils ont été livrés et s'il s'agit du matériel qu'ils ont envoyé à Gatwick en décembre.

ASSAF

Le système de contre-drone de Rafael utilise 4 radars pour une localisation et un suivi à 360 degrés. De petits drones peuvent être détectés entre 2 et 6 miles de distance. Ensuite, le système peut déployer un brouilleur radiofréquence pour bloquer la communication entre le drone et son opérateur et l'empêcher de fonctionner. C'est celui acheté par le MoD. Une autre option qu'ils n'ont pas achetée a un système laser pour "tuer dur" le drone et le faire tomber, mais MoD n'a pas acheté celui-là.

Nous devons simplement en acheter un pour chacun de nos aéroports et infrastructures critiques et — bingo! —Nous sommes tous en sécurité. Enfin, pas tout à fait. Les opérateurs de drones escrocs et en particulier ceux qui ont l'intention de tuer sont un groupe très intelligent et très ingénieux. Prenons quelques exemples qui peuvent vous faire transpirer lorsque vous vous dirigez vers l'aéroport.

Le défenseur des drones assume un lien entre un drone et un opérateur. Ce n'est pas toujours le cas et les techniques peuvent aller de très simples à complexes. Une des méthodes utilisées par Daech en Syrie était de charger des petits drones avec des explosifs et de les déclencher sans autre contrôle. Ceux-ci volent jusqu'à épuisement de leurs batteries, puis ils se brisent, provoquant une explosion.

Un peu plus sophistiqué, la quantité d'énergie restante dans la batterie ainsi que le poids du drone chargé peuvent être utilisés pour calculer la distance de déplacement. Une autre étape consiste à définir une trajectoire de vol avec des coordonnées GPS afin que le drone puisse se rendre à un emplacement défini, puis revenir à la base ou s'écraser à la fin de la trajectoire.

Devant toutes ces catastrophes qui attendent de se produire, il y a la possibilité d'une attaque de drone autonome. Les drones autonomes sont ceux qui, une fois lancés, peuvent voler à la recherche de zones cibles sans aucune supervision humaine. Les superpuissances développent ces systèmes d'armes autonomes depuis quelques années maintenant. Mais il ne nécessite pas de ressources de superpuissance pour rendre autonome un drone relativement petit.

Un bon exemple est le drone Cupidon fabriqué par la société texane Chaotic Moon. Il s'agit d'un drone autonome équipé d'un Taser pour délivrer 80 000 volts en tirant une fléchette sur des intrus. Vous pouvez le voir en train de charger leur stagiaire dans la vidéo ci-dessous. Bien sûr, cela pourrait être tout autre type de petite arme.

La version la plus chère du Rafael Drone Dome avec le laser "hard kill" aiderait davantage dans ces situations. Mais il y a des problèmes encore plus importants. Et si plusieurs drones autonomes (ou opérés) étaient utilisés. Ces systèmes seraient embrouillés. Les opérateurs malins intelligents pourraient simplement utiliser des feuilles de drone pour se distraire de l'événement principal.

Si cela ne vous fait pas penser que le Royaume-Uni et d'autres gouvernements doivent prendre de l'avance, il y a eu des progrès massifs dans les technologies des drones au cours de la dernière décennie. Le plus inquiétant est peut-être la capacité d'essaim. Les États-Unis et la Chine ont travaillé sur des essaims de petits avions (plus que 100) qui peut être contrôlé par une ou quelques personnes ou travailler en mode autonome.

Des systèmes tels que le Drone Dome et d'autres que j'ai mentionnés auparavant être complètement inefficace contre des essaims de drones, autonomes ou non. Le souci est que les autorités peuvent penser que c'est une technologie très éloignée dans la province de la science-fiction ou seulement possible avec une infrastructure militaire. Faux! Les robots d'essaim autonomes sont dans les laboratoires universitaires depuis des années. J'ai développé mon premier pour le Magna Science Center à Rotherham en 2001. Maintenant, ils sont de plus en plus courants dans les salles de concert pour le mouvement synchronisé autonome. Le record du monde Guinness pour le plus grand nombre de drones travaillant ensemble de manière synchrone a été établi en 2017 avec 1000 drones au festival des lanternes chinoises.

Ce record a encore été battu cette année au festival des lanternes chinoises avec 1 347 drones EHang. Puis en 2018, le fabricant de puces américain Intel, qui détenait le premier record du monde en 2015 pour 100 drones, a brisé le record avec des drones 2018 contrôlés simultanément par un ordinateur.

Nulle part près de ce nombre de drones ne serait nécessaire pour submerger les systèmes actuels de contre-drones. Alors, que pouvons-nous faire à ce sujet? Malheureusement, il n'y a pas de solution miracle, et pourtant c'est une perspective réaliste et effrayante. Les services de sécurité devraient y penser maintenant et, espérons-le, ils le sont.

Peut-être pourrions-nous commencer par dépenser plus d'argent pour des mesures défensives tirées de la fortune que nous dépensons en drones offensifs pour l'armée. La principale leçon à tirer de Gatwick et Heathrow est qu'il est trop tard pour attendre que nous soyons confrontés à ces situations. Mettons notre réflexion en avant du jeu maintenant alors qu'il est encore temps.

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