Top 10 des drones de course de 2019

Une brève histoire des drones de course

Pour cette raison, la conception a été largement abandonnée pendant des décennies.

Le premier avion militaire sans pilote bourdonnait comme une abeille, à tel point que ceux qui l'ont vu en action ont commencé à l'appeler a.

Les drones de course grand public compacts et actuels ne ressemblent guère à leurs prédécesseurs militaires. La plupart des drones militaires ont un rotor unique et des ailes fixes ou sont propulsés par des jets, tandis que les drones de course et grand public sont basés sur une conception à quatre rotors presque aussi vieille qu'un vol habité.

Les premiers quadricoptères ont été considérés par certains ingénieurs et inventeurs comme une alternative possible à la conception à voilure fixe dominante. Promus pour son potentiel de décollage vertical, ces quadcoptères primitifs étaient instable et difficile piloter OU diriger. Pour cette raison, la conception a été largement abandonnée pendant des décennies.

Alors que des composants tels que les contrôleurs de vol, les caméras et les unités GPS sont devenus plus petits et plus abordables à la fin des années 2000, les drones ont été produits en nombre croissant par les militaires et les amateurs.

Les fabricants des premiers drones grand public ont amélioré la conception du quadricoptère vieilli, qui s'est révélé stable et agile. Les drones grand public modernes sont presque exclusivement alimentés par des batteries, qui deviennent plus petites et plus puissantes chaque année. Grâce à cette capacité de batterie améliorée, les drones doivent désormais établir des réseaux de communication d'urgence.

Les consommateurs et les chercheurs ont trouvé de nombreuses applications pour les caméras à bord de la plupart des drones, et ils sont maintenant utilisés sur des tournages de films et déployés par le monde entier. Des caméras sont également utilisées dans, qui peuvent se verrouiller et se déplacer en synchronisation avec une cible.

Les concurrents et les observateurs des courses de drones comptent également sur ces caméras. Les caméras embarquées offrent à l'opérateur une vue à la première personne utile dans la navigation, et le flux vidéo est partagé avec les observateurs, ce qui leur donne une vue rapprochée de l'action.

Les courses de drones ont commencé comme sport amateur en Australie en 2014 et ont depuis répartis dans le monde.

Sécurité des drones et problèmes juridiques

Pendant plus de deux ans, les opérateurs de drones américains ont dû enregistrer leurs drones auprès de la Federal Aviation Administration des États-Unis.

Cependant, en mai 2017, un tribunal fédéral a exigé la FAA, et aujourd'hui, les drones à usage personnel n'ont pas besoin d'être enregistrés.

Bien que les opérateurs n'aient plus à enregistrer leurs drones, la FAA a encore de nombreuses suggestions et règles de sécurité. L'administration conseille de limiter les vols à 400 pieds d'altitude et de maintenir la ligne de vue avec le drone de tout temps. Même avec des drones de consommation avancés, il est dangereux de perdre le contact radio. Alors que la plupart des drones fabriqués aujourd'hui ont des programmes de descente automatique qui se déclenchent lorsque le signal est perdu, il n'y a aucune garantie que le drone atterrira dans un endroit sûr.

La FAA met également en garde contre les vols à proximité des aéroports, des avions pilotés et des secouristes.

La FAA met également en garde contre les vols à proximité des aéroports, des avions pilotés et des secouristes. En raison du danger posé par les rotors à grande vitesse, les opérateurs devraient également éviter de survoler les personnes, les lieux publics et les événements sportifs, selon l'administration.

En 2017, la FAA a étudié les risques de chute de drones et ils étaient pas aussi dangereux comme des éléments de pondération similaire. Malgré cela, la FAA exige toujours que les opérateurs obtiennent une approbation avant de survoler des zones peuplées. Avant de survoler des personnes, les opérateurs doivent s'assurer que leur quadcopter est équipé d'un protège-lame. Ces gardes limitent l'exposition des pales des quadricoptères et sont essentiels pour survoler les personnes en toute sécurité, rapporte la FAA.

La FAA est particulièrement préoccupée par les dangers associés au vol de drones à proximité des secouristes. Des drones commerciaux volant près d'un feu de forêt dans le sud de la Californie en 2015, ce qui a conduit les autorités à suspendre leurs missions aériennes de lutte contre les incendies deux fois en une seule semaine. Les gros pétroliers et hélicoptères utilisés par les pompiers opèrent à basse altitude, comparable à celle des drones grand public et commerciaux.

Alors qu'un drone peut sembler insignifiant à côté de l'un de ces gros appareils, une collision en vol pourrait causer d'énormes dégâts, selon le US Forest Service. La FAA compare le danger posé par les drones à celui des oiseaux, qui bien que petits, surtout s'ils sont aspirés dans un turboréacteur.

Technologie et organisation des drones de course

Dans le format de course de drone à la première personne, le pilote voit précisément ce que voit la caméra du drone.

Dans la plupart des ligues, la vidéo du drone est transmise au pilote via un signal radio. Le contrôle des drones et la vidéo nécessitent une bande passante radio extrême, et la technologie pour prendre en charge les ligues de course d'aujourd'hui n'est disponible que récemment.

Les drones de course sont généralement assemblés avec des composants plus légers que les autres modèles et disposent de moteurs électriques plus puissants.

Alors que la plupart des drones grand public conviennent à une certaine forme de course, les ligues compétitives ont un certain nombre de normes, et elles doivent être recherchées avant de s'inscrire à un événement. Par exemple, la Drone Racing League fabrique et fournit aux pilotes ses propres drones. permettre aux concurrents d'apporter leurs propres drones, à condition qu'ils répondent à certaines spécifications.

Contrairement aux drones grand public standard, les drones de course sont conçus dans un seul but: mouvement rapide. Lorsqu'un drone axé sur la photographie comportera souvent quatre moteurs également espacés dans un modèle X, un drone de course est susceptible d'avoir ses quatre moteurs dans une configuration H. Cette disposition en H confère au quadricoptère plus de poussée vers l'avant et moins de poussée verticale.

Les drones de course sont généralement assemblés avec des composants plus légers que les autres modèles et disposent de moteurs électriques plus puissants. Bien que cela rend les quadcopters plus rapides et plus agiles, cela les rend également difficiles à piloter. Les meilleurs pilotes de drones ont des mains stables et des temps de réaction rapides.

La disposition des cours varie selon la ligue. La Drone Racing League construit des parcours à un tour chargés d'obstacles avec des lumières vives et des accessoires de cinéma illuminés. En revanche, le championnat national américain de course de drones se déroule principalement dans des espaces ouverts, avec moins d'obstacles.

La course de drones la plus riche au monde a été le World Drone Prix 2016, qui a remis à son vainqueur 250 000 $. Tenue à Dubaï, la course a présenté un prix total qui a dépassé 1 million de dollars.

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