Vous voulez piloter un drone en Inde? Voici tout ce que vous devez savoir

L'utilisation d'un drone présente de nombreux avantages, mais elle pose également un risque pour la sécurité, qui doit être étudiée de manière approfondie.

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jeL’avant-dernier match de l'Inde et du Bangladesh est plutôt tendu. Les foules sont au bord de leur siège et il y a un silence de mort dans le stade bondé. Alors que les commentateurs commencent à parler, quelque chose survole le stade et semble plutôt suspect.

En un tour de main, les joueurs sont sortis du sol et emmenés dans les vestiaires. Le terrain est maintenant rempli de personnel de police qui tente d’enquêter et de découvrir ce qui plane au dessus de sa tête. Un peu plus tard, lorsque l'objet volant non identifié, comme ils l'appelaient, a fait sa descente et s'est posé sur le sol, ils ont découvert qu'il s'agissait d'un drone.

Ce drone appartenait à un photographe qui expérimentait la photographie aérienne et qui pensait que le match de cricket constituerait le cadre idéal.

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Drone utilisé pour la photographie aérienne
Source de la photo: Wikimedia Commons

Il ne réalisait pas que son désir d'expérimenter pouvait le conduire en prison.

Qu'est-ce qu'un drone?

Les drones sont des aéronefs sans équipage qui peuvent voler de manière autonome sans être sous contrôle humain. En outre, les drones peuvent être définis comme des aéronefs sans pilotes à bord, dont le vol (vitesse, navigation, acrobaties aériennes, etc.) est contrôlé par des ordinateurs de bord, eux-mêmes dirigés par des opérateurs humains distants.

Quel est le statut juridique de l'exploitation d'un drone en Inde?

Après beaucoup d'ambiguïté, le bureau du directeur général de l'aviation civile (DGCA) a finalement publié les exigences de l'aviation civile (CAR) relatives à l'utilisation du système d'aéronefs pilotés à distance (RPAS), ou de ses drones. Selon la RAC, pour exploiter un drone, il faut obtenir un numéro d'identification unique (UIN), un permis d'opérateur d'aéronef non habité (UAOP) et se conformer à certaines autres exigences opérationnelles.

La DCGA a divisé les drones en cinq catégories en fonction de leur masse maximale au décollage (MTOW)

1. Nano: Inférieur ou égal à 250 grammes.
2. Micro: Plus de 250 grammes et moins de ou égal à 2 kg.
3. Mini: Plus de 2 kg et moins de ou égal à 25 kg.
4. Petit: Plus de 25 kg et moins de ou égal à 150 kg.
5. Grand: Plus de 150 kg.

La DGAC autorisera les avions modèles, avec une masse maximale au décollage jusqu’à 2 kg et sans charge utile, à fonctionner sans UNIN et / ou UAOP, à condition qu’ils volent au-dessous de 200 pieds et uniquement à l’intérieur des locaux d’un centre de formation. institution.

Cependant, ces voyageurs récréatifs devront «informer les autorités de police locales avant d'entreprendre de telles activités, même pour une opération en intérieur».

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Un drone de livraison
Source de la photo: Wikimedia Commons

«La réglementation des drones est une perspective très difficile dans un pays comme l'Inde. Nous avons longuement réfléchi au volet sécurité et consulté des exemples globaux. C'est une politique très progressiste qui augmentera la facilité de faire des affaires avec les drones », a déclaré Jayant Sinha, ministre d'État de l'Aviation civile dans un rapport à Business Standard.

Voici les conditions requises pour demander un numéro d'identification unique (UIN)

• Le candidat doit être citoyen indien
• Le gouvernement central ou tout gouvernement d'État ou toute société ou société détenue ou contrôlée par l'un ou l'autre desdits gouvernements
• Une société ou une personne morale, à condition qu'elle soit enregistrée et que son siège principal soit en Inde, ou que son président et au moins deux tiers de ses administrateurs soient citoyens indiens, ou que sa propriété substantielle et son contrôle effectif soient dévolus à des Indiens. ressortissants
• Une société ou société enregistrée en dehors de l'Inde, à condition qu'elle ait loué le RPAS à l'un des organismes mentionnés aux points 2 et 3 ci-dessus.

Quels documents doivent être soumis?

• Coordonnées de l'opérateur avec preuve d'identité et d'adresse valides
• Détails de l'objectif et de la zone d'opération
• Spécification du drone, y compris le nom du fabricant, le type, le numéro de modèle, l'année de fabrication, le poids et la taille, le type de système de propulsion, les capacités de vol en termes d'endurance maximale, ainsi que la portée et la hauteur, entre autres.
• Détails de la charge utile compatible avec son poids et la capacité de charge maximale du drone
• Copie du manuel de vol du drone ou du manuel d'utilisation du constructeur
• Copie des consignes de maintenance du fabricant du drone
• autorisation explicite pour toutes les fréquences que le drone utilisera pendant les opérations du département des télécommunications (escadre de planification et de coordination des communications sans fil);
• Attestation de sécurité du ministère de l’Intérieur si le demandeur est une personne ou une entreprise qui n’est ni détenue ni contrôlée par un organisme gouvernemental.
• Vérification du caractère et des antécédents du ou des pilotes à distance auprès du bureau de police local de la sous-division

Comme les voitures ont des plaques d'immatriculation, chaque drone doit porter une plaque d'identification similaire sur laquelle seront apposés le numéro d'identification du véhicule (UIN), l'identification par radiofréquence (RFID) et la carte SIM.

La DGAC émettra le numéro UIN dans les deux jours si les documents soumis sont complets.

Notez également que les drones de la catégorie Nano qui n’ont pas l’intention de voler à plus de 15 mètres du sol et que ceux appartenant aux agences de sécurité gouvernementales n’ont pas besoin de numéro UIN.

Quels documents doivent être soumis pour obtenir un permis d'opérateur d'aéronef sans pilote?

• Autorisation du prestataire de services de la circulation aérienne (civil / défense)
• Permission du propriétaire de la terre ou du bien (c'est-à-dire la région d'où le drone décollera et atterrira
• Détails du / des pilote (s) à distance et de ses dossiers de formation
• Détails de l'assurance du drone
• Programme de sécurité approuvé par le Bureau de la sécurité de l'aviation civile (BCAS)
• La demande pour l'UAOP doit être soumise à la DGAC au moins 7 jours avant les opérations réelles.

Chaque permis délivré sera valide pour une période de 5 ans, à la suite de quoi il devra être renouvelé.

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Drone de conservation lancé par le WWF
Source de la photo: Wikimedia Commons

Action coercitive

La UAOP émise par la DGAC sera annulée ou suspendue à tout moment si, à son avis, les performances du pilote / maintenance à distance du RPAS ne sont plus acceptables. Tout manquement à l'une de ces exigences doit entraîner une action pénale, y compris l'imposition de sanctions conformément au Code pénal indien. Un manquement, le cas échéant, constaté par un gouvernement. l'autorité doit être informée auprès de l'autorité de l'État concerné pour qu'elle prenne les mesures nécessaires, notamment en infligeant des sanctions en vertu des dispositions légales applicables.

Conclusion

Bien que les drones et les avions sans équipage puissent être utilisés à plusieurs fins, telles que la cartographie, les enquêtes et la photographie commerciale, les entreprises de commerce électronique cherchent à les utiliser pour des livraisons à leurs consommateurs.

Cependant, les drones sont également considérés comme un risque pour la sécurité. L'Association du transport aérien international a qualifié les drones de menace pour l'espace aérien et a appelé à un plus grand engagement des parties prenantes pour assurer la sécurité.

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